理想混動汽車的電池續航里程因車型不同而有所差異，以理想ONE和理想L6為例，其純電續航里程分別在180公里左右和212公里。

理想ONE作為品牌早期的增程式混動車型，采用增程電動技術，官方公布的NEDC純電續航里程為180公里，實際行駛中受行駛速度、氣溫等客觀因素影響，純電續航會略有波動；而理想L6則搭載了更先進的增程式混動系統，CLTC純電續航里程達到212公里，進一步提升了純電出行的實用性。兩款車型均通過增程技術實現了“純電驅動+燃油補能”的雙重優勢，既滿足了日常短途純電出行的需求，又借助燃油發電保障了長途續航的可靠性。

理想ONE作為品牌早期的增程式混動車型，采用增程電動技術，官方公布的NEDC純電續航里程為180公里，實際行駛中受行駛速度、氣溫等客觀因素影響，純電續航會略有波動。例如在冬季低溫環境下，電池活性下降可能導致續航略有減少，而勻速行駛時續航表現相對穩定。這款車的油箱容量為55升，百公里平均油耗6到7升，純油狀態下續航可達790到910千米，滿油滿電綜合續航超800公里，實際綜合續航約700到750公里，能夠覆蓋大多數家庭的長途出行需求。

理想L6則搭載了更先進的增程式混動系統，CLTC純電續航里程達到212公里，進一步提升了純電出行的實用性。其60升的油箱容量配合高效的增程系統，CLTC綜合續航里程可達1390公里，大幅降低了長途出行的補能頻率。兩款車型均通過增程技術實現了“純電驅動+燃油補能”的雙重優勢，日常短途通勤可完全依賴純電模式，避免燃油消耗；長途駕駛時，增程器啟動發電，為電動機持續供電，無需擔心續航焦慮。

從技術層面來看，理想的增程式混動系統以純電驅動為核心，增程器僅作為電能補充來源，確保了車輛始終保持平順的駕駛體驗。這種設計既保留了電動車的靜謐性和加速響應，又解決了純電動車的續航痛點，尤其適合充電設施不完善或有長途出行需求的用戶。無論是理想ONE還是理想L6，都在續航表現上兼顧了日常實用性與長途可靠性，為用戶提供了靈活的出行選擇。

綜合來看，理想混動汽車的續航設計充分考慮了用戶的實際使用場景，純電續航能夠滿足多數人的日常通勤，而綜合續航則覆蓋了長途出行需求。不同車型根據定位和技術迭代，在續航參數上有所區分，但都圍繞“無續航焦慮”的核心需求進行優化，為用戶帶來了兼顧環保與實用性的出行體驗。