高速救援遇到惡劣天氣時，需結合天氣類型采取針對性安全措施，同時保持冷靜配合多方聯動保障自身安全。惡劣天氣會給救援帶來濕滑路面、大風影響穩定性等挑戰，不同天氣應對方式各異：暴雨時回車內關好門窗留意外界；大風時遠離易傾倒物品并做好警示；雪天清理車輛關鍵部位積雪并遵循管制。若天氣嚴重救援暫停，需理解配合。此外，高速管理方會通過多部門聯動、實時監控氣象、提前準備物資設備等方式保障救援有序，遭遇大范圍滯留時還會協調應急加油、人員轉移等服務，此時需聽從指揮耐心等待，始終將自身安全置于首位。

當暴雨突降，除了個人層面的安全防護，高速養護部門會同步啟動應急響應：密切監測氣象與汛情數據，對道路橋梁的排水系統、邊坡穩定性展開全面排查，一旦發現積水或坍塌隱患，立即通過12122平臺發布預警，并在危險路段設置“禁止通行”標識，引導車輛繞行。若洪水漫過路面，搶險隊伍會第一時間趕赴現場疏通排水，同時聯合交警實施臨時交通管制，避免車輛誤入深水區。此時被困人員需留在車內關閉門窗，切勿冒險涉水，隨時關注救援人員的指揮信號。

大霧天氣時，能見度的驟降會大幅增加救援難度。高速管理方會聯合交警、路政部門，在霧區入口處依次設置“前方大霧”“減速慢行”等多級警示標志，同時開啟道路兩側的應急照明設備。當能見度低于50米時，會采取封閉部分車道或全路段封道措施，通過沿線電子屏和廣播引導車輛就近駛離高速。被困司機需開啟雙閃燈和示廓燈，在車后150米外放置三角警示牌，人員撤離至護欄外，避免在霧中隨意走動。

冰雪天氣的救援更考驗協同能力。養護部門會提前在易結冰路段儲備融雪劑和除雪設備，雪情發生后，鏟雪車會按照“先主路后匝道”的順序作業，人工除雪隊伍則重點清理橋梁、彎道等關鍵區域。此時被困車輛需主動清理前后大燈、號牌上的積雪，確保警示標識清晰可見，同時嚴格遵守交通管制要求，不隨意變更車道。若救援車輛因路面濕滑無法快速抵達，需耐心等待除雪作業完成后再配合拖移。

當極端天氣引發大范圍交通滯留時，多部門的聯動機制會發揮關鍵作用。高速管理方會聯合中石油、中石化調配應急加油車，在擁堵路段為燃油不足的車輛提供補給；若滯留時間超過6小時，會協調客運公司安排大巴車，將司乘人員轉移至附近服務區或城鎮安置點；對于電力耗盡的新能源車，則會優先拖至具備充電條件的服務區。整個過程中，被困人員需通過官方渠道了解救援進展，不擅自離開車輛或穿越高速護欄，確保自身安全的同時，為救援工作留出足夠空間。

總之，惡劣天氣下的高速救援是個人防護與多方協同的結合體。從個人層面的冷靜應對，到管理部門的提前部署、跨部門的資源調配，每一環都圍繞“安全”展開。只要遵循科學的應對流程，配合專業人員的指揮，就能在復雜環境中最大程度降低風險，順利等待救援力量的抵達。