加長林肯領航員的駕駛操控感受整體不錯。

動力方面，它搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 388 馬力、峰值扭矩 680 ?！っ?，掛 S 擋有推背感，高速或環路巡航時動力輸出從容絲滑。

電動助力轉向系統調校恰當，既不像日系車那樣晃悠，又比一般歐洲車輕松些，在狹窄地方掉頭不算太難，轉彎半徑比想象中小，一把方向掉頭大概占用兩條車道多些。

而且 12 款林肯領航員加長版動力也出色，搭載 3.5L V6 雙渦輪增壓發動機和 10 速自動變速箱，最大功率 305kW，最大扭矩 670N·m，加速優秀，運動模式下動力響應積極，還有多種駕駛模式可選，四驅脫困能力強。

懸掛系統采用 CCD 連續可調阻尼懸掛，在鋪裝路面行駛舒適，濾震效果不錯，電動助力轉向系統讓駕駛不費勁。

不過，由于車身大，在繁華都市和狹小空間中，龐大的車身尺寸會帶來一定挑戰，比如操控靈活性受限，車身大導致視野盲區大，轉彎掉頭半徑大，市區駕駛不方便，停車和在狹窄路段行駛有難度。

還有全尺寸 SUV 車身大，操控靈活性沒那么好。另外，非承載式車身在高速 120 碼時開著忽悠感強，方向直線保持能力差，過坑坑洼路面時方向來回擺動大，減震咚咚響。

總之，加長林肯領航員加長版操控有優勢，動力強勁轉向靈活，但車身尺寸大帶來了一些挑戰，不過其整體操控性能還是能滿足多數人的需求。