高速道路救援費通常包含清障救援中的拖車、吊車等核心費用，但具體范圍需結合地區政策與救援場景綜合判斷。從全國范圍來看，道路救援費是涵蓋拖車、輪胎更換、電瓶啟動等多項服務的綜合收費體系，而清障費作為其中的關鍵組成部分，常包含拖車、吊車等針對故障或事故車輛的基礎施救費用——比如安徽省自9月20日起便明確，高速公路清障救援的拖車、吊車費用納入免費范圍，故障車輛可免費拖至最近出口或服務區，事故車輛則拖至交管指定地點。不過不同地區的規定存在差異，像山東省高速公路清障救援還包含貨物裝卸、停車看護等延伸費用，甘肅省則對拖車、吊車、空駛費等按車型劃分標準，且部分場景如車輛缺燃料等非故障/事故情況，或涉及拆裝搶修、駁貨轉運等勞務服務時，清障相關費用可能不納入免費范疇，仍按市場調節價收取。

從服務場景來看，清障費的覆蓋邊界與車輛滯留原因直接相關。以安徽省的免費政策為例，僅針對故障或事故導致的車輛滯留——若車輛因缺少燃料、輪胎漏氣（可自行更換備胎）等非故障、非事故原因停在主線，這類情況不屬于免費清障范圍，車主需自行承擔拖車或救援費用。而當車輛受損嚴重，必須通過拆裝搶修才能拖移，或施救過程中涉及駁貨、乘客轉運等勞務性服務時，這些額外費用也不包含在免費清障內，需按市場價格與救援機構協商結算。

不同地區的清障收費項目也存在細化差異。比如山東省將貨物裝卸費、車輛（貨物）停車看護費納入高速公路清障救援收費體系，換輪胎、解剎車等服務也單獨計費；甘肅省則對拖車、吊車、空駛費等按車型劃分收費標準，小型車與大型貨車的救援費用可能相差數倍。這些差異源于各地交通狀況、救援資源配置的不同，車主在跨區域出行前，可通過當地交管部門或高速公路服務熱線了解具體政策，避免因信息不對稱產生糾紛。

值得注意的是，部分地區為規范救援秩序，還建立了信用約束機制。例如安徽省明確，對惡意占用清障施救公共資源的車輛（如無正當理由拒絕拖移、虛報故障信息等），將納入信用檔案，情節嚴重的予以曝光，且1年內不再享受免費清障救援服務。這一措施既保障了救援資源的合理分配，也提醒車主需理性使用公共救援服務，避免浪費社會資源。

整體而言，高速道路救援費與清障費的關系并非簡單的“包含”或“不包含”，而是受地區政策、車輛狀況、救援場景等多重因素影響。車主在遇到車輛故障或事故時，應第一時間聯系官方救援渠道，明確告知車輛情況與位置，同時主動詢問收費范圍及標準，確保自身權益不受損害。