高速道路救援費通常包含拖車費用，這是救援服務中最核心的收費項目之一。從收費構成來看，拖車費并非單一標準，而是綜合車輛類型、拖行距離等因素計算：小型車有明確的起步基價，拖行里程每增加一段就會疊加相應費用；大型車輛因車身尺寸和施救難度更高，起步價與里程單價都會顯著上浮。部分地區還會根據救援場景細化收費，比如特殊路段的附加費、高峰時段的待時費等。不過需要注意的是，像安徽省等部分省份已針對故障或事故車輛推出了拖車費用減免政策，符合條件的車輛可免費拖至就近出口或指定地點，這也讓高速救援的收費更具地域差異化特點。

除了拖車費，高速道路救援還包含多種細分收費項目。吊車費按車型計費，大型車輛或載貨車輛因重量和吊裝難度，費用會高于小型車；若涉及貨物吊運，統一按20元/噸的標準計收。貨物裝卸費根據車輛載貨情況和作業難度確定，而車輛或貨物的停車看護費執行各地市標準，空車每日不超過30元，載貨車不超過35元，單獨貨物則按每噸每天2元收取。現場基礎服務中，換輪胎按每個50元、每車最高150元計費，解剎車服務按每軸50元、每車最高150元收取，這些費用均用于覆蓋人工和工具成本。

救援過程中的額外服務也會產生相應費用。基本服務費用于支付救援人員出勤、設備調度等基礎成本；里程費與拖車距離直接掛鉤，超出起步里程后按公里數累加；若救援需使用特殊設備（如重型吊車、專用拆解工具）或進行額外作業（如夜間照明、復雜路況清障），會收取額外服務費。此外，救援時間過長時會產生超時費，故障類型復雜（如發動機深度損壞、底盤卡死）也會增加難度費用，救援中更換配件則需單獨支付配件費用，配件價格以實際采購成本為準。

不同地區的收費標準存在差異，部分地區還會推出針對性政策。例如廣東省的拖車費包含基價和10公里外的加收部分，而安徽省自9月20日起，對故障或事故車輛免收拖車、吊車費用，故障車可免費拖至就近出口或服務區，事故車拖至交管部門指定地點，但因缺燃料等非故障原因、需拆裝搶修才能拖吊的情況，或涉及駁貨、乘客轉運等勞務服務，仍需按市場調節價付費。惡意占用救援資源的車輛還會被納入信用檔案，一年內無法享受免費服務。

高速道路救援費是涵蓋拖車、吊車、現場服務等多項目的綜合收費體系，各項目均有明確的計費依據和標準。車主在遇到高速故障時，可提前了解當地救援政策，明確自身需求對應的收費項目，既能避免不必要的費用支出，也能更好地保障救援服務的順利進行。