榮威i6 MAX搭載的變速箱類型為7速濕式雙離合變速箱。這款變速箱在緊湊型轎車領域中憑借其獨特的技術設計與性能優勢，成為了榮威i6 MAX動力系統的核心組成部分。它基于手動變速箱的結構創新而來，通過兩套獨立的離合器分別控制奇數擋與偶數擋，在實現毫秒級換擋速度的同時，也保持了較高的傳動效率，能夠更好地匹配車輛的動力輸出特性。作為濕式雙離合變速箱，其離合器組件浸泡在專用油液中，不僅能有效降低工作溫度、減少部件磨損，還具備更強的扭矩承載能力，為車輛帶來了更可靠的行駛表現與耐用性，也讓日常駕駛中的動力銜接更為流暢自然。

從技術原理來看，榮威i6 MAX搭載的7速濕式雙離合變速箱，是在手動變速箱基礎上的創新升級。它保留了手動變速箱的齒輪傳動結構，同時增加了一套離合器和換擋控制機構，形成兩套獨立的換擋系統——一套負責1、3、5、7等奇數擋位，另一套則控制2、4、6及倒擋。這種設計讓變速箱在行駛過程中能提前預判擋位需求，當前擋位工作時，下一個擋位已處于預嚙合狀態，換擋時僅需切換離合器的結合與分離，無需中斷動力傳輸，從而實現了接近無縫的換擋體驗，這也是其換擋速度遠超傳統自動變速箱的關鍵原因。

作為濕式結構的雙離合變速箱，其核心優勢在于可靠性與扭矩承載能力。離合器組件浸泡在專用的變速箱油液中，油液不僅能在換擋過程中起到緩沖作用，還能持續帶走離合器摩擦產生的熱量，避免了干式雙離合在頻繁換擋或擁堵路況下易出現的過熱問題。這一特性讓它能承受更高的發動機扭矩輸出，為車輛的動力性能提供了堅實支撐，尤其適合與渦輪增壓發動機配合，既能保證起步與加速時的動力響應，又能在高速巡航時通過高擋位實現更低的燃油消耗，兼顧了駕駛樂趣與燃油經濟性。

在實際駕駛場景中，這套變速箱的表現也充分貼合家用需求。日常通勤時，低速換擋的平順性得到了優化，不會出現明顯的頓挫感；深踩油門加速時，變速箱能迅速理解駕駛者意圖，連續降擋以釋放動力，超車過程干凈利落。同時，較高的傳動效率減少了動力損耗，讓發動機的動力能更直接地傳遞到車輪，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的勻速行駛，都能為用戶帶來穩定且高效的駕駛體驗。

綜合來看，榮威i6 MAX選擇7速濕式雙離合變速箱，是基于動力性能、可靠性與使用場景的綜合考量。它不僅通過技術設計實現了快速換擋與高效傳動的優勢，更以濕式結構解決了雙離合變速箱在耐久性上的痛點，為緊湊型轎車市場提供了一套兼顧性能與實用的動力解決方案，也讓榮威i6 MAX在同級別車型中具備了更均衡的產品競爭力。