若以“性價比”的核心維度——價格與產品價值的匹配度來衡量，鴻蒙智行旗下的智界品牌性價比相對更高。作為鴻蒙智行體系中定位偏年輕市場的品牌，智界依托與奇瑞的合作，以更親民的起售價覆蓋主流消費需求：其首款純電轎跑S7起售價22.98萬元，是鴻蒙智行目前在售的最便宜車型，卻搭載了華為鴻蒙座艙、智能駕駛等核心技術，在20-35萬的價格區間內實現了技術配置與價格的平衡。從市場反饋來看，智界R7累計銷量已近九千臺，雖旗下車型尚未完全協同發力，但憑借精準的定價策略和年輕化設計，在同價位新能源車型中形成了差異化優勢；相比之下，問界定位更高端（價格20-60萬）、享界聚焦特定行政人群（30-45萬）、尊界則面向百萬級超豪華市場，三者雖各有產品特色，但智界以“入門級價格+華為核心技術”的組合，更貼合大眾消費者對“高價值感”的性價比需求。

從品牌定位與價格覆蓋來看，問界作為鴻蒙智行的“先行者”，價格區間覆蓋20-60萬元，旗下M7、M8等車型因華為技術加持與價格優勢獲得市場認可，M9在四十萬以上高端車型市場表現穩定，但其部分車型價格已觸及中高端區間，與智界的“入門級技術普惠”定位形成差異。享界則聚焦行政豪華細分市場，首款車型S9T面向特定商務人群，雖憑借后排豪華配置成為小爆款，但30-45萬元的價格帶更偏向小眾需求，難以與智界的大眾性價比路線直接對比。尊界作為定位最高的超豪華品牌，S800車型售價百萬以上，目標用戶為追求極致奢華的消費者，其價值核心在于品牌溢價與高端體驗，與“性價比”的大眾認知維度關聯較弱。

市場表現的數據也從側面印證了智界的性價比優勢。今年5月，問界以36625輛的銷量占據鴻蒙智行的主流市場，但智界在品牌誕生時間較短的情況下，仍取得5000輛的單月銷量；第24周的周銷量數據中，智界與享界雖均處于起步階段，但智界依托S7的親民定價，逐步積累用戶基礎。值得注意的是，智界旗下車型采用年輕化設計語言，純電轎跑S7與純電SUV R7的組合覆蓋了主流新能源消費群體的車型偏好，而22.98萬元的起售價，讓消費者以更低成本體驗華為鴻蒙座艙、智能駕駛等核心技術，這種“技術下沉”的策略正是其性價比的核心支撐。

鴻蒙智行的多品牌策略本質是對不同消費層級的精準覆蓋，各品牌均有其獨特價值：問界主打技術與市場的平衡，享界聚焦細分場景，尊界定義高端標桿，而智界則以“入門級價格+核心技術”的組合，成為大眾消費者接觸華為智能汽車生態的優選入口。對于追求“用合適價格獲得核心技術體驗”的用戶而言，智界的產品定位與價格體系，恰好契合了性價比的核心邏輯——以更低成本獲取高價值技術配置，這也是其在競爭中逐步凸顯優勢的關鍵所在。

綜合來看，鴻蒙智行旗下各品牌雖各有側重，但智界憑借入門級的價格門檻、華為核心技術的全面搭載，以及年輕化的產品設計，在滿足大眾消費者對智能汽車需求的同時，實現了價格與價值的高效匹配。這種“技術普惠”的定位，使其在性價比維度上更具競爭力，也為不同預算的用戶提供了接觸華為智能汽車生態的多元選擇。