日產Cefiro（日產風度）在國內市場的銷量表現位居進口轎車市場前列，1992年進入中國至2003年7月累計售出54634臺，各代車型銷量隨產品迭代穩步增長。作為日產經典高級轎車，Cefiro憑借“靜音王”的美譽與可靠的VQ系列V6引擎技術，在中國市場收獲了消費者認可：1997年引入的第二代車型年銷量逐步增長至約1.2萬輛，2001年后的第三代車型年銷量更突破2萬輛，成為同期進口轎車市場的熱門選擇。其國產化車型天籟延續了這一市場基礎，自2004年推出后累計銷量近200萬臺，足見Cefiro系列產品在中國市場的長期影響力。

作為日產80-90年代的重要戰略產品，Cefiro的市場表現與產品迭代深度綁定。1988年第一代車型問世時，全球銷量不及預期，但隨著技術優化與市場培育，1994年推出的第二代車型憑借“靜音王”的核心優勢打開局面，不僅在國際市場屢獲權威媒體“最佳汽車”獎項，更通過1997年引入中國市場的契機，逐步建立起高端轎車的用戶認知。到2001年第三代車型推出后，其與戰神GTR-32共享的平臺技術、搭載的VQ20DE與VQ30DE可變吸氣系統發動機（最大功率分別達140PS與200PS），精準契合了當時國內消費者對動力平順性與豪華感的需求，推動年銷量突破2萬輛，成為進口高級轎車市場的標桿產品。

從產品生命周期來看，Cefiro在中國市場的銷量增長呈現明顯的階段性特征。1992年進入中國初期，作為進口車型主要面向高端商務用戶，銷量增長相對平緩；1997年第二代車型引入后，隨著國內經濟發展與消費升級，年銷量逐步攀升至1.2萬輛；2001年第三代車型上市后，憑借更成熟的技術與更貼合市場的配置，銷量進一步突破2萬輛，最終在2003年7月實現累計54634臺的成績。值得注意的是，其全球銷量也同步增長：第一代累計約30萬輛，第二代突破50萬輛，第三代達80萬輛，中國市場的增長成為全球銷量提升的重要支撐。

2004年，東風日產將Cefiro國產化并命名為“天籟”，這一戰略延續了Cefiro的產品基因。天籟搭載的2.0升與3.0升VQ系列V6自吸引擎、4速自排變速器，與Cefiro一脈相承，同時針對中國市場優化了空間與配置，最終實現近200萬臺的累計銷量。這一數據不僅體現了Cefiro系列產品的市場認可度，更證明了其技術平臺與產品定位對中國消費者的長期吸引力。

回顧Cefiro在中國市場的歷程，其銷量表現既是產品力的直接體現，也反映了中國汽車消費市場的發展軌跡。從進口車型的高端定位到國產化后的大眾化普及，Cefiro系列通過技術創新與市場適配，逐步建立起深厚的用戶基礎。無論是“靜音王”的美譽，還是VQ引擎的可靠性能，都成為其銷量增長的核心驅動力，而國產化車型天籟的成功，則進一步延續了這一經典車型的市場生命力，為日產在中國高級轎車市場的布局奠定了堅實基礎。