高速救援的管理歸屬并非全國統一，通常由高速公路管理部門或其委托的專業救援機構統籌，交警、保險公司等部門會根據場景協同參與，不同省份的具體執行單位和職責劃分存在差異。

從全國范圍看，多數地區的高速清障救援服務由高速公路經營管理單位主導實施，部分地區會委托有資質的社會救援機構執行，而交警部門主要在事故處理中協助拖移車輛以保障道路暢通，保險公司則依據合同為投保車輛提供定損救援。不同省份的管理模式各有側重：河南由高速運營單位負責組織，省交通運輸廳主管、高速中心監督指導；江西交投集團旗下救援隊伍會在春節等特殊時期承擔救援任務；江蘇自2025年9月起明確由高速經營管理單位的專職救援隊伍或委托機構實施救援，并免收拖車、吊車費用。這些差異源于各地對高速救援職責的細化劃分，既有主管部門的頂層規范，也有地方根據實際情況的靈活安排。

從全國范圍看，多數地區的高速清障救援服務由高速公路經營管理單位主導實施，部分地區會委托有資質的社會救援機構執行，而交警部門主要在事故處理中協助拖移車輛以保障道路暢通，保險公司則依據合同為投保車輛提供定損救援。不同省份的管理模式各有側重：河南由高速運營單位負責組織，省交通運輸廳主管、高速中心監督指導；江西交投集團旗下救援隊伍會在春節等特殊時期承擔救援任務；江蘇自2025年9月起明確由高速經營管理單位的專職救援隊伍或委托機構實施救援，并免收拖車、吊車費用。這些差異源于各地對高速救援職責的細化劃分，既有主管部門的頂層規范，也有地方根據實際情況的靈活安排。

在具體職責劃分上，不同場景的救援主體也有所區別。交通事故發生時，交管部門為收集證據或保障道路安全，有權拖移事故車輛，相關費用由其承擔；若車輛因故障需救援，高速運營單位或其委托的救援機構會提供服務；保險公司則會因定損需求拖走車輛，費用由保險公司負責。這種多主體協作的模式，既確保了事故處理的專業性，也兼顧了日常故障救援的效率。

值得注意的是，部分省份在特殊時期會強化救援力量的統籌。例如江西交投集團贛州車輛救援大隊，在春節等車流高峰時段主動承擔救援任務，通過集中調配專業人員和設備，提升應急響應速度。而河南則通過省交通運輸廳的主管機制，由高速中心對救援業務進行統一指導和監督，確保救援服務的規范性和專業性。

高速救援的管理歸屬雖存在地域差異，但核心目標一致：保障高速公路的安全暢通。無論是運營單位主導、交警協助，還是保險公司參與，各主體均在自身職責范圍內發揮作用，形成了分工明確、協同高效的救援體系。這種差異化與協同性的結合，既適應了不同地區的管理需求，也為車主提供了更全面的救援保障。