高速救援的管理主體并非單一，而是由路政、交警、高速公路經營管理單位、保險公司及4S店等多元主體協同參與，其中路政承擔核心職責。根據官方及權威渠道信息，路政作為高速救援的核心力量，主要負責高速上的拖車處理、維護交通秩序、處理事故現場等工作，運輸公司和保險公司的拖車通常不被允許進入高速作業，撥打12122后，路政應急救援可及時響應并將故障車輛拖至下高速指定地點。同時，交警會協調路政派遣救援拖車，部分地區的高速公路經營管理單位依地方規定承擔主要救援工作，保險公司和4S店也會在符合條件時提供相應救援服務，各方共同構建起保障高速出行安全的救援體系。

路政在高速救援體系中的核心地位，與其維護高速公路路產路權、保障道路安全暢通的法定職責緊密相關。日常工作中，路政人員需定期巡查高速公路，及時清除路面障礙物、處理違法侵占路產行為，為救援工作筑牢基礎；一旦發生車輛故障或事故，路政應急救援隊伍會第一時間抵達現場，開展事故現場清理、疏導交通等工作，避免二次事故發生。其專業的救援設備與流程，確保了高速救援的高效性與規范性，這也是其他救援主體難以替代的。

不同地區的高速救援責任劃分存在差異，體現了因地制宜的管理思路。例如江蘇、安徽等地，高速公路經營管理單位承擔主要救援工作；浙江對特定車輛實施免費拖車；寧夏由專門的高速公路管理公司承接清障救援；河南自2023年6月起，明確由高速公路經營者負責將故障車輛就近拖曳至出口。這些地方規定既符合當地實際情況，也與路政的統籌協調職能形成互補，共同保障救援工作有序開展。

免費救援服務的覆蓋范圍同樣多元。部分地區路政部門會依規定將故障車免費拖至就近高速口；特殊狀況下交通管理部門會組織免費救援；保險公司在規定里程內為投保車主提供免費拖車，但不少保險公司的免費救援不包含高速公路；4S店對質保期內的故障車輛，也可能通過品牌全國救援電話安排免費拖車。車主可根據自身情況，選擇合適的救援渠道，如撥打122或110求助交警協調，或聯系保險公司、4S店獲取服務。

高速救援體系的高效運轉，離不開各主體的協同配合。路政作為核心，串聯起交警的秩序維護、經營管理單位的現場執行、保險公司的后續保障以及4S店的售后支持，形成了一套環環相扣的工作機制。這種多元協作模式，既發揮了各主體的專業優勢，也最大程度保障了車主在高速遇到問題時能得到及時、有效的救援服務，為高速公路的安全出行提供了堅實后盾。