沙漠不同地段的道路救援方法差異主要源于地形特征與環境風險的不同，需結合具體場景針對性應對。沙丘區域易因參照物少導致迷路，救援核心是“先定位、省資源、發信號”，需利用自然標識辨向、合理分配物資并及時發出求救信號；沙地陷車時，降低輪胎氣壓以增大摩擦力、鋪墊脫困板是關鍵操作；干涸河床因砂石松散、暗藏深坑易陷車，需先清理車輪障礙、調整胎壓后穩速行駛，同時需警惕雨季洪水風險。提前規劃路線、攜帶專業工具與充足物資，能有效降低各路段救援難度，保障人員與車輛安全。

沙丘區域的救援需先區分流動沙丘與固定沙丘的特性。流動沙丘形態隨風向變化，導航設備易受干擾，此時需借助指南針或太陽、北極星等自然標識精準定位，避免因沙丘移動導致方向誤判；固定沙丘因植被覆蓋相對穩定，不僅可作為臨時參照物輔助辨向，其周邊植被還能為人員提供遮陽區域，降低高溫中暑風險。若在沙丘區域迷路，需立即停車熄火開啟雙閃，關閉車內非必要電器以節省電量，同時合理分配飲用水與高熱量食物，避免資源過快消耗。無信號時，可在車輛周邊設置彩色衣物、反光板等標志物，或在安全區域點燃火堆（需注意防火，遠離植被），通過煙霧與火光擴大求救范圍；若物資充足且方向明確，可沿直線緩慢行駛，避免頻繁轉向消耗動力，若物資有限則需留在車輛附近等待救援。

沙地陷車的核心應對思路是“增摩擦、穩動力”。陷車后需第一時間停止踩油門，防止車輪空轉加劇下陷。使用專業胎壓表將輪胎氣壓降至0.9 - 1.2bar，增大輪胎與沙地的接觸面積，同時清理輪胎花紋內的砂石，避免花紋卡沙降低抓地力。隨后在車輪前后鋪墊脫困板或硬木板，形成臨時支撐面，掛入低速四驅擋后輕踩油門，保持勻速行駛，讓車輛緩慢駛出陷區。若單靠自救無法脫困，需調用同伴車輛進行牽引，牽引前需檢查牽引繩的牢固度，被陷車輛需配合緩慢給油，避免牽引力瞬間過大導致車輛損壞或牽引繩斷裂。需注意，降低胎壓需使用專業工具，操作時需避免過度放氣損傷輪胎，脫困后應及時充氣至正常胎壓。

干涸河床的救援需兼顧陷車處理與環境風險防范。河床內松散的砂石與暗藏的深坑易導致車輛陷車，陷車后需先使用鏟子清理車輪前后的砂石與干涸淤泥，在車輪下方挖出緩坡通道，減少行駛阻力。調整胎壓至1.0bar左右后，鋪墊脫困板或硬木板，掛低速四驅擋輕踩油門，保持車輛勻速通過陷區。同時需警惕雨季洪水風險，即使在干旱季節，也需避免在河床低洼處停留過久，若需扎營或等待救援，應選擇地勢較高的區域。提前預防方面，需檢查車輛四驅系統與輪胎狀況，攜帶鏟子、脫困板等工具，行駛時保持中低速，避免車速過快導致坑洼處爆胎或陷車，組隊行駛時需保持車距，及時溝通路況變化。

不同沙漠地段的救援雖各有側重，但核心邏輯均圍繞“提前預防、冷靜應對、科學操作”展開。沙丘區域需強化方向辨別與資源管理，沙地陷車需聚焦摩擦力提升與動力控制，干涸河床需兼顧陷車處理與環境避險。無論面對何種地形，提前規劃路線、攜帶專業工具與充足物資，都是降低救援難度的關鍵；而陷車或迷路后的冷靜判斷，能最大程度保障人員與車輛安全，為后續救援爭取有利條件。