一般情況下，4S店的道路救援費用相對較高，且無固定標準，會受多種因素影響產生較大波動。從具體服務來看，搭電救援在無免費服務時多在200元左右，若車輛處于保修期內且判定為電瓶質量問題，部分4S店會提供免費服務；拖車救援則因場景差異明顯，城區小型車起步價約200元，高速公路小型轎車10公里內起步費達380元，超出后每公里加收18元，新能源車動力電池救援或偏遠地區服務費用甚至可達500元以上。此外，車輛品牌、城市經濟水平、救援時段等也會進一步影響最終價格，豪華品牌收費通常高于普通品牌，夜間或節假日救援費用可能上浮，發達地區的救援成本普遍高于欠發達地區。

與普通汽修店相比，4S店的救援費用通常存在明顯價差。以搭電服務為例，4S店自費搭電約200元，而普通汽修店收費多在50-100元，差價可達100-150元。這種差異源于4S店的運營成本結構，其背后是專業設備投入、品牌化服務流程及規范化管理體系，服務的專業性和規范性更有保障；而普通汽修店因成本較低，收費更親民。不過在偏遠地區，兩者的價格差距會進一步拉大，4S店搭電費用可能升至250-300元，汽修店則在100-150元左右，且部分偏遠區域普通汽修店的服務覆蓋能力有限，4S店的救援響應更具穩定性。

救援服務的具體類型也會直接影響收費。換胎救援在市場上正常費用約20元，但4S店收費可能更高；加油服務則需結合油價、送油距離綜合計算，路程越遠費用疊加越明顯。維修救援的收費構成更為復雜，涵蓋維修項目工時費、零部件更換成本等，若涉及發動機故障排查、變速箱維修等深度服務，費用可能從數百元攀升至上千元。此外，部分4S店針對會員或保修期內車輛提供折扣優惠，節假日也可能推出臨時減免活動，這些福利政策能在一定程度上降低車主的實際支出。

車輛自身屬性同樣是費用波動的關鍵變量。新能源車因動力電池結構特殊，沒電時的救援難度遠高于傳統燃油車，費用通常在200-500元以上；中大型車、大型客車的拖車服務，起步費分別達到450元/次、560元/次，遠超小型車的收費標準。值得注意的是，若故障判定與車輛質量相關，如新車電瓶非人為因素損壞，4S店會免除救援費用；但若是電瓶老化、輪胎扎釘等日常損耗導致的問題，則需全額支付出車、更換等費用。

整體而言，4S店的道路救援費用雖高于普通機構，但其背后是專業技術支持、品牌化服務流程與規范化管理體系，能為車主提供更可靠的保障。車主在選擇時，可結合自身需求、車輛狀況及預算綜合考量，若追求服務專業性與售后銜接性，4S店是合適選擇；若更注重成本控制，也可優先選擇有資質的第三方救援機構。