日產巴寧面包車的動力系統以實用可靠為核心特點，搭載的Z20S型2.0升L4自然吸氣汽油引擎與5擋手動變速器的組合，能滿足日常家用與商用場景的動力需求。作為進口而來的巴寧二代C22型，其動力總成延續了日產面包車注重實用性的設計思路，88Ps的最大馬力與147Nm的峰值扭矩輸出，配合中置后驅的布局，在承載貨物或載人時能提供平穩的動力響應；而車頭擋風玻璃下預留的進氣口設計，也進一步優化了引擎的進氣效率，保障動力輸出的穩定性。整體來看，這套動力系統雖未追求極致性能，但憑借成熟的技術調校，在可靠性與燃油經濟性之間達成了平衡，契合面包車多場景使用的核心需求。

從動力參數的適配性來看，Z20S引擎的動力輸出特性與面包車的使用場景高度匹配。88Ps的馬力看似不突出，但在城市道路起步、低速跟車時，扭矩釋放較為線性，不會出現動力突兀或遲滯的情況；147Nm的峰值扭矩在日常行駛的常用轉速區間內即可穩定輸出，無論是滿載乘客行駛在平坦路面，還是裝載貨物爬坡，都能保持動力的持續供給。這種調校思路避免了大馬力引擎帶來的高油耗負擔，也減少了復雜路況下動力過剩導致的操控難度，更貼合家用載人、商用拉貨的實際需求。

傳動系統方面，5擋手動變速器的匹配進一步強化了動力的可控性。手動擋的結構讓駕駛員能根據載重情況和路況靈活切換擋位，比如在重載爬坡時可降至低擋位獲得更大扭矩，在高速巡航時掛入高擋位降低轉速以節省燃油。相比自動擋，手動變速器的機械結構更簡單，后期維護成本更低，對于經常需要頻繁啟停、載重變化較大的面包車來說，這種設計能有效提升車輛的耐用性，減少長期使用中的故障概率。

值得注意的是，巴寧二代C22型的動力系統在細節設計上也兼顧了實用性。車頭擋風玻璃下的進氣口并非裝飾，而是通過優化進氣路徑，讓冷空氣更直接地進入引擎艙，幫助引擎在長時間運轉或高溫環境下維持適宜的工作溫度，避免因過熱導致動力衰減。這種設計對于經常在城市擁堵路段低速行駛，或在夏季高溫天氣下長時間使用的車輛來說，能有效保障動力輸出的穩定性，減少因溫度過高引發的機械問題。

整體而言，日產巴寧面包車的動力系統沒有追求華麗的參數或激進的性能，而是以“實用為王”為核心邏輯。從引擎的排量選擇、扭矩調校，到變速器的類型匹配，再到進氣口的細節優化，每一處設計都圍繞日常使用的可靠性、燃油經濟性和操控便利性展開，為用戶提供了一套適配性強、維護成本低、能應對多場景需求的動力解決方案。