理想ONE的座位布局共有兩種形式，分別為6座和7座。具體來看，6座版本采用2+2+2的三排布局，第二排配備獨立座椅，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗與便捷的進(jìn)出空間；7座版本則采用2+3+2的經(jīng)典布局，第二排為三人聯(lián)排座椅，可容納更多家庭成員共同出行。這兩種布局各有側(cè)重，既兼顧了多人出行的實用性，又考慮到了部分用戶對乘坐舒適度的需求，充分體現(xiàn)了其空間設(shè)計的靈活性與人性化考量。

從空間設(shè)計的核心邏輯來看，理想ONE的兩種座椅布局均圍繞家庭出行場景展開深度適配。6座版本的2+2+2布局中，第二排獨立座椅不僅配備了可調(diào)節(jié)的扶手與靠背角度，還預(yù)留出中央通道，讓第三排乘客無需放倒第二排座椅即可輕松進(jìn)出，這種設(shè)計尤其適合有老人或兒童的家庭，既保障了第二排乘客的專屬舒適感，又簡化了第三排的使用流程。而7座版本的2+3+2布局則更注重人員承載的最大化，第二排三人聯(lián)排座椅支持一定幅度的前后滑動，當(dāng)家庭全員出行時，可通過調(diào)整第二排位置平衡前后排腿部空間，確保每一位成員都能獲得相對舒展的乘坐體驗，完全滿足多孩家庭或親友結(jié)伴出行的需求。

在車輛的基礎(chǔ)參數(shù)層面，不同座椅布局的版本也存在針對性調(diào)整。根據(jù)官方信息，理想ONE 2020款的6座版本與7座版本車身重量均為2.3噸，搭載的發(fā)動機(jī)型號一致，核心動力性能保持統(tǒng)一。不過在油箱容積上，7座版本為55L，6座版本為45L，這一差異或許是考慮到7座車型更頻繁的多人長途出行場景，通過增大油箱容積提升續(xù)航能力，進(jìn)一步強化其長途出行的實用性。此外，兩款車型均采用1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，這一動力單元經(jīng)過官方優(yōu)化調(diào)校，能夠為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出，配合增程式電動系統(tǒng)，兼顧了動力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，為不同座椅布局的車型提供了可靠的動力支撐。

值得注意的是，理想ONE的座椅布局選擇并未局限于簡單的座位數(shù)量差異，而是通過細(xì)節(jié)設(shè)計與參數(shù)調(diào)整，讓兩種布局都能精準(zhǔn)匹配目標(biāo)用戶的核心需求。無論是追求舒適與便捷的6座用戶，還是需要最大化承載能力的7座用戶，都能在理想ONE的產(chǎn)品序列中找到符合自身家庭場景的選擇。這種以用戶需求為導(dǎo)向的空間設(shè)計思路，不僅展現(xiàn)了理想汽車對家庭出行場景的深刻理解，也讓理想ONE在中大型SUV市場中形成了獨特的產(chǎn)品競爭力，成為眾多家庭用戶在選擇多座車型時的重要考量對象。

整體而言，理想ONE通過6座與7座兩種座椅布局的設(shè)置，構(gòu)建了覆蓋不同家庭規(guī)模與出行需求的產(chǎn)品矩陣。從空間靈活性到參數(shù)細(xì)節(jié)的適配，再到動力系統(tǒng)的統(tǒng)一支撐，每一處設(shè)計都圍繞家庭用戶的實際使用場景展開，既保證了多人出行的實用性，又兼顧了乘坐體驗的舒適性。這種全面且細(xì)致的產(chǎn)品規(guī)劃，讓理想ONE能夠更好地滿足多樣化的家庭出行需求，也為其在市場中贏得了廣泛的用戶認(rèn)可。