上汽榮威i5的座椅配置特別之處在于以“三重軟度分層設(shè)計”為核心，結(jié)合人體工程學(xué)優(yōu)化與梯度功能配置，兼顧包裹支撐性與場景化舒適性。

這款車的座椅采用低硬度坐墊、中硬度靠背、高硬度側(cè)翼的分層軟度設(shè)定，配合較上一代提升28%的貼合面積與100mm超寬側(cè)翼，既能通過柔軟坐墊緩解久坐壓力，又能借助硬側(cè)翼提供過彎時的側(cè)向支撐；20mm零重力填充層進一步分散身體負荷，針對國人腰部曲線優(yōu)化的靠背設(shè)計則強化了腰部貼合度。配置上遵循梯度升級邏輯：入門款以織物座椅+駕駛席高低調(diào)節(jié)保證基礎(chǔ)實用性，中高配用仿皮材質(zhì)提升觸感，高端車型（如2026行政版、2023旗艦版）則配備電動調(diào)節(jié)、腰部支撐與前排加熱，后排中央扶手與比例放倒功能更兼顧了后排乘坐與儲物拓展需求，精準匹配不同預(yù)算家庭的用車場景。

這款車的座椅采用低硬度坐墊、中硬度靠背、高硬度側(cè)翼的分層軟度設(shè)定，配合較上一代提升28%的貼合面積與100mm超寬側(cè)翼，既能通過柔軟坐墊緩解久坐壓力，又能借助硬側(cè)翼提供過彎時的側(cè)向支撐；20mm零重力填充層進一步分散身體負荷，針對國人腰部曲線優(yōu)化的靠背設(shè)計則強化了腰部貼合度。配置上遵循梯度升級邏輯：入門款以織物座椅+駕駛席高低調(diào)節(jié)保證基礎(chǔ)實用性，中高配用仿皮材質(zhì)提升觸感，高端車型（如2026行政版、2023旗艦版）則配備電動調(diào)節(jié)、腰部支撐與前排加熱，后排中央扶手與比例放倒功能更兼顧了后排乘坐與儲物拓展需求，精準匹配不同預(yù)算家庭的用車場景。

從材質(zhì)覆蓋來看，榮威i5座椅采用分層設(shè)計策略，既保證了不同配置車型的差異化體驗，又兼顧了成本控制與質(zhì)感呈現(xiàn)。中高配車型如2026行政版、2023旗艦版標配仿皮材質(zhì)，觸感細膩親膚，而低配手動舒享版則采用織物材質(zhì)，在保證基礎(chǔ)透氣性的同時，將價格控制在6.89萬的親民區(qū)間。這種材質(zhì)分層覆蓋的方式，讓入門級用戶也能享受到符合家用需求的座椅體驗，中高配用戶則能獲得更具高級感的乘坐感受。

功能梯度升級是榮威i5座椅配置的另一大亮點。高端車型如12.58萬的2026行政版和9.09萬的2023旗艦版，配備了駕駛席電動調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)，用戶可通過電動按鍵精準調(diào)整坐姿，腰部支撐功能則進一步貼合國人腰部曲線，緩解長途駕駛的腰部疲勞。前排座椅加熱功能的加入，在冬季能快速提升座椅溫度，增強舒適性。相比之下，中低配車型雖未配備這些高端功能，但駕駛席高低調(diào)節(jié)的標配，也能滿足用戶基礎(chǔ)的坐姿調(diào)整需求。

空間拓展細節(jié)同樣體現(xiàn)了榮威i5的實用性設(shè)計。行政版和旗艦版標配后排中央扶手，為后排乘客提供了肘部支撐，提升了后排乘坐的舒適性；全系支持后排整體放倒，則能擴展后備箱儲物空間，滿足用戶裝載大件物品的需求。這種空間拓展設(shè)計，讓榮威i5不僅能滿足日常家用的乘坐需求，還能應(yīng)對偶爾的載物場景，實用性進一步提升。

從用戶體驗反饋來看，不同配置車型的座椅表現(xiàn)也得到了用戶的認可。入門級的手動舒享版，雖為織物座椅，但駕駛席高低調(diào)節(jié)的標配，讓用戶能輕松找到合適的坐姿；中配的自動尊榮版和豪華版，仿皮材質(zhì)的使用提升了座椅的觸感，適合日常家用；高配的旗艦版和行政版，電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、后排扶手等功能的組合，讓長途駕駛變得更加輕松，后排空間的寬敞也讓乘客乘坐更愜意。與同級別車型相比，榮威i5的座椅支撐性更優(yōu)，這得益于其三重軟度設(shè)計和人體工程學(xué)優(yōu)化。

榮威i5的座椅配置，充分體現(xiàn)了上汽榮威“家用車實用優(yōu)先”的品牌理念。通過梯度化的配置設(shè)計，入門款控制成本保證基礎(chǔ)功能，中高配強化質(zhì)感與舒適性，高端款補充豪華配置，精準匹配了不同預(yù)算家庭的用車場景。這種以用戶需求為核心的設(shè)計思路，讓榮威i5在座椅配置上既兼顧了實用性，又體現(xiàn)了對用戶體驗的關(guān)注，成為家用轎車市場中座椅配置表現(xiàn)突出的車型之一。