奇瑞艾瑞澤8通過“材料選型、結構設計、工藝管控”三重體系，從研發到生產全流程保障高強度鋼比例的穩定落地。

這款車以全球NCAP五星安全標準為設計基準，材料端在A柱、B柱等關鍵部位大量應用抗拉強度超1500MPa的熱成型鋼與超高強度鋼，整車高強度鋼占比達70%+；結構端采用籠式車身搭配本特勒一體式門環、全鋁合金前防撞梁等強化結構，構建多路徑潰縮吸能與剛性防護體系；生產端依托奇瑞四大工藝自動化生產線，實現高強度鋼部件的精準焊接與裝配，確保車身剛性一致性。同時，全系標配6氣囊、ESP等主被動安全配置，進一步夯實安全性能，讓高強度鋼的材料優勢轉化為實際防護能力。

這款車以全球NCAP五星安全標準為設計基準，材料端在A柱、B柱等關鍵部位大量應用抗拉強度超1500MPa的熱成型鋼與超高強度鋼，整車高強度鋼占比達70%+；結構端采用籠式車身搭配本特勒一體式門環、全鋁合金前防撞梁等強化結構，構建多路徑潰縮吸能與剛性防護體系；生產端依托奇瑞四大工藝自動化生產線，實現高強度鋼部件的精準焊接與裝配，確保車身剛性一致性。同時，全系標配6氣囊、ESP等主被動安全配置，進一步夯實安全性能，讓高強度鋼的材料優勢轉化為實際防護能力。

在具體結構設計上，艾瑞澤8的安全防護細節頗具匠心。車身前端配備全鋁合金防撞梁與雙吸能盒，前防撞梁寬度達1440mm，車頭覆蓋率高達78.13%，配合三條潰縮路徑設計，可在碰撞時高效分散沖擊力；側面采用一體式門環與變截面防撞梁，搭配“一橫五縱”環抱傳力結構，能有效抵御側面碰撞對乘員艙的侵入；尾部同樣配備防撞梁與吸能盒，形成前后左右全方位的防護網絡。這些結構設計與高強度鋼材料的結合，既保障了高強度鋼的應用比例，也讓車身在不同碰撞場景下都能提供穩定的防護效果。

技術層面的保障還延伸到用戶日常體驗中。全系標配的胎壓顯示、360度/540度全景影像，以及L2級駕駛輔助系統（含車道保持、主動剎車等功能），從主動預警到被動防護形成閉環。動力方面，1.6T車型最大功率145kW，2.0T車型最大功率187kW，匹配濕式雙離合變速箱，強勁動力輸出的同時兼顧操控穩定性，讓用戶在享受駕駛樂趣時也能感受到安全底氣。而三年或10萬公里的整車質保政策，更體現了品牌對高強度鋼應用及整車品質的信心。

作為“技術奇瑞”的代表車型，艾瑞澤8將安全理念融入每一處細節。從材料選型時對高強度鋼的精準應用，到結構設計中對碰撞防護的全面考量，再到生產環節自動化工藝的嚴格管控，三重體系共同保障了高強度鋼比例的穩定落地。這種從研發到生產的全流程把控，不僅讓車輛在安全性能上達到高標準，也為用戶帶來了更可靠的出行體驗，真正實現了“材料優勢”向“安全實力”的轉化。