奇瑞E5的發動機最大扭矩因車型排量不同而有所區別，1.5L自然吸氣發動機的最大扭矩為140牛·米，1.8L自然吸氣發動機的最大扭矩為170牛·米。作為奇瑞旗下的經典家用轎車，奇瑞e5在動力配置上提供了兩種實用選擇，1.5L發動機的扭矩表現能夠滿足日常家庭出行、城市通勤等常規場景的需求，而1.8L發動機170牛·米的扭矩輸出，在同級別自主品牌車型中處于較為出色的水平，無論是起步加速還是中高速巡航，都能為用戶帶來更充沛的動力體驗，兼顧了家用的實用性與駕駛的平順性。

奇瑞e5在動力系統的調校上充分考慮了家用場景的多樣化需求。1.5L自然吸氣發動機的140牛·米扭矩，在日常駕駛中表現得尤為平順，特別是在城市擁堵路段頻繁起步、低速跟車時，動力輸出線性且易于控制，不會出現明顯的頓挫感，能夠輕松應對家庭購物、接送孩子等高頻使用場景。而1.8L自然吸氣發動機的170牛·米扭矩，則在高速巡航和超車時展現出優勢，當車速提升至80km/h以上，深踩油門仍能獲得持續的動力響應，滿足用戶偶爾的長途出行或滿載情況下的動力需求，這一賬面數據在同級別自主品牌車型中也具備一定競爭力，體現了奇瑞在發動機技術上的研發實力。

從具體車型配置來看，奇瑞e5的不同年款和版本在動力選擇上保持了一致性。以2014款為例，1.5L和1.8L兩種排量的發動機均有搭載，其中1.8L CVT優悅型所配備的1.8L發動機，最大扭矩達到170牛·米，且在4300rpm的轉速下即可輸出峰值扭矩，這意味著在日常駕駛的常用轉速區間內，發動機就能釋放出大部分動力，減少了高轉速下的噪音和油耗，兼顧了動力性與燃油經濟性的平衡。這種調校方式符合家用轎車的定位，讓用戶在享受動力的同時，也能降低日常使用成本。

值得注意的是，奇瑞e5的動力系統并非單純追求數據表現，而是更注重實際使用中的可靠性和穩定性。作為一款面向家庭用戶的車型，其發動機經過了長期的市場驗證，在耐用性和維護成本上都有不錯的口碑。無論是1.5L還是1.8L發動機，都采用了成熟的自然吸氣技術，結構相對簡單，后期保養更為便捷，能夠為用戶省去不少后顧之憂。這種以用戶需求為核心的設計理念，也是奇瑞e5能夠成為經典家用轎車的重要原因之一。

綜合來看，奇瑞e5通過提供兩種不同扭矩輸出的發動機，精準覆蓋了不同用戶的使用場景。1.5L發動機的140牛·米扭矩滿足日常通勤的實用性，1.8L發動機的170牛·米扭矩則帶來更充沛的動力體驗，兩者在技術成熟度和可靠性上都有保障。這種動力配置的多樣性，不僅體現了奇瑞對家用市場的深刻理解，也為消費者提供了更靈活的選擇空間，讓不同需求的家庭都能找到適合自己的車型。