嵐圖FREE的動力性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在“高性能與實用性的雙重領(lǐng)先”上，其增程式動力系統(tǒng)在加速能力、續(xù)航表現(xiàn)、能耗控制及復雜路況適應性上均優(yōu)于同級別車型。

具體來看，四驅(qū)版搭載的雙電機系統(tǒng)總功率達350kW，配合570N·m的峰值扭矩，實現(xiàn)4.9秒破百的加速成績，強扭矩輸出讓起步與超車更從容；后驅(qū)版雖為單電機，但215kW的最大功率也能帶來平順線性的動力響應。續(xù)航層面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318km、綜合續(xù)航1458km，四驅(qū)版純電259km、綜合1357km，遠超同級車型的純電續(xù)航水平，徹底消除里程焦慮。能耗控制上，增程模式下B狀態(tài)油耗低至6.11-6.85L/100km，能源利用效率突出。此外，四驅(qū)版標配的空氣懸掛+雙叉臂前懸組合，結(jié)合電動四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑或越野路況下的穩(wěn)定性與通過性也更具優(yōu)勢，真正做到了動力性能與實用體驗的均衡提升。

具體來看，四驅(qū)版搭載的雙電機系統(tǒng)總功率達350kW，配合570N·m的峰值扭矩，實現(xiàn)4.9秒破百的加速成績，強扭矩輸出讓起步與超車更從容；后驅(qū)版雖為單電機，但215kW的最大功率也能帶來平順線性的動力響應。續(xù)航層面，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航318km、綜合續(xù)航1458km，四驅(qū)版純電259km、綜合1357km，遠超同級車型的純電續(xù)航水平，徹底消除里程焦慮。能耗控制上，增程模式下B狀態(tài)油耗低至6.11-6.85L/100km，能源利用效率突出。此外，四驅(qū)版標配的空氣懸掛+雙叉臂前懸組合，結(jié)合電動四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑或越野路況下的穩(wěn)定性與通過性也更具優(yōu)勢，真正做到了動力性能與實用體驗的均衡提升。

從用戶實際駕駛體驗出發(fā)，嵐圖FREE的動力調(diào)校兼顧了性能與舒適的雙重需求。四驅(qū)版4.9秒的零百加速能帶來強烈的推背感，而空氣懸掛則能有效過濾路面顛簸，配合主動降噪技術(shù)與多層隔音玻璃，讓駕駛過程既充滿運動激情又不失靜謐性；后驅(qū)版7.8秒的加速雖偏向平順，但線性的動力輸出更適合日常通勤，滿足了不同用戶的駕駛偏好。續(xù)航實用性上，300km+的純電續(xù)航足以覆蓋城市日常出行，1300km+的綜合續(xù)航更是支持長途自駕，無需頻繁補能，再加上標配的電池預加熱功能，即便是低溫環(huán)境下，續(xù)航穩(wěn)定性也能得到保障。

在技術(shù)層面，嵐圖FREE的動力系統(tǒng)體現(xiàn)了品牌對“性能與豪華兼顧”的追求。作為東風旗下的高端新能源品牌，嵐圖堅持以“增程+高性能電機”的組合解決用戶痛點，既保留了電車的平順與加速優(yōu)勢，又避免了純電車型的續(xù)航焦慮。四驅(qū)版標配的空氣懸掛等豪華配置，進一步匹配了中大型SUV的定位，滿足用戶對高端駕駛體驗的需求。同時，嵐圖聯(lián)合華為搭載HarmonyOS車機與乾崑智駕系統(tǒng)，將動力性能與智能科技深度融合，打造出“智能+性能”的高端新能源SUV標簽，讓動力優(yōu)勢不僅僅停留在參數(shù)層面，更轉(zhuǎn)化為用戶可感知的駕駛體驗。

綜合來看，嵐圖FREE的動力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是通過高性能電機、長續(xù)航增程方案、專業(yè)底盤配置與智能科技的結(jié)合，構(gòu)建起“動力強勁、續(xù)航實用、操控穩(wěn)定、能耗高效”的綜合優(yōu)勢。無論是日常通勤的平順舒適，還是長途自駕的續(xù)航保障，亦或是復雜路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，嵐圖FREE都能滿足用戶對動力性能的多元需求，成為同級別車型中兼顧性能與實用性的優(yōu)選。