高速救援并非都要收費(fèi)，部分省份已推出免費(fèi)政策覆蓋核心救援服務(wù)。從江蘇9月1日起全免拖車、吊車費(fèi)用，到安徽9月20日對(duì)故障/事故車輛免收清障救援費(fèi)，再到河南、寧夏等省份的先行實(shí)踐，多地正通過政策優(yōu)化回應(yīng)民生訴求。這些免費(fèi)政策通常針對(duì)故障或事故導(dǎo)致的車輛救援，涵蓋拖車至就近出口、吊車起吊等基礎(chǔ)服務(wù)，非故障類需求（如缺油缺電）則依地區(qū)規(guī)定區(qū)分處理，同時(shí)浙江還通過“施救在線”數(shù)字化平臺(tái)提升服務(wù)效率，整體呈現(xiàn)出“基礎(chǔ)救援免費(fèi)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化”的趨勢。

各地免費(fèi)政策在細(xì)節(jié)上存在差異，需結(jié)合具體條件確認(rèn)權(quán)益。以江蘇為例，自2025年9月1日起，全省高速公路故障或事故車輛的拖車、吊車服務(wù)費(fèi)用全部免除，拖車范圍覆蓋至最近出口或服務(wù)區(qū)，事故車輛則拖至指定地點(diǎn)，這一政策將惠及絕大多數(shù)需要救援的車輛。安徽的免費(fèi)政策自9月20日起實(shí)施，同樣免收拖車、吊車費(fèi)用，但明確排除缺油、缺電等非故障情況，僅針對(duì)因故障或事故無法行駛的車輛。河南自2023年6月起，對(duì)故障車輛提供免費(fèi)就近拖曳至出口的服務(wù)，而寧夏早在2019年7月就已取消高速公路清障費(fèi)，成為較早推行免費(fèi)救援的省份之一。浙江則在2021年打造“施救在線”數(shù)字化平臺(tái)，集成服務(wù)功能，為車主提供更便捷的救援指引，且在今年“五一”假期擴(kuò)大了免費(fèi)范圍，將沒電、沒油等非故障車輛納入免費(fèi)拖曳服務(wù)。

免費(fèi)救援的覆蓋范圍通常聚焦于核心需求，如緊急拖車、輪胎應(yīng)急更換、故障現(xiàn)場排查等基礎(chǔ)服務(wù)。多數(shù)地區(qū)的免費(fèi)拖車?yán)锍滔拗圃?0-15公里內(nèi)，部分省份對(duì)貨車有特殊規(guī)定，例如貴州在2025年8月20日至2026年8月19日期間，特定高速公路上合法裝載的貨車故障時(shí)可免收拖車費(fèi)用，但非故障類需求不在免費(fèi)范圍內(nèi)。車主享受免費(fèi)救援需滿足車輛手續(xù)齊全、處于高速管轄范圍、非人為損壞等條件，申請(qǐng)時(shí)需先確保安全再報(bào)警，清晰說明車輛位置、故障情況等信息，同時(shí)要注意辨別正規(guī)救援渠道，避免輕信“偽救援”，保留相關(guān)憑證以便后續(xù)核對(duì)。

這些政策的推出，是對(duì)民生訴求的積極回應(yīng)。以往高速救援收費(fèi)不透明、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，曾引發(fā)“天價(jià)救援費(fèi)”的爭議，而省級(jí)層面的免費(fèi)政策從源頭上規(guī)范了救援市場，阻斷了不合理收費(fèi)的路徑。盡管目前免費(fèi)政策仍在部分省份先行先試，但從趨勢來看，高速公路救援服務(wù)正朝著更普惠、更規(guī)范的方向發(fā)展。車主在出行前可通過官方渠道了解途經(jīng)省份的救援政策，遇到緊急情況時(shí)優(yōu)先聯(lián)系高速交警或官方救援平臺(tái)，以保障自身權(quán)益。

高速救援是否收費(fèi)需結(jié)合具體省份的政策和實(shí)際情況判斷。隨著各地對(duì)救援服務(wù)的優(yōu)化，免費(fèi)救援的覆蓋范圍逐漸擴(kuò)大，核心救援項(xiàng)目的免費(fèi)化成為主流，但非故障類需求、超出規(guī)定里程的服務(wù)等仍可能涉及費(fèi)用。車主在享受便利的同時(shí)，也應(yīng)了解政策細(xì)節(jié)，通過正規(guī)渠道申請(qǐng)救援，確保自身權(quán)益得到有效保障。未來，隨著政策的進(jìn)一步完善，高速公路救援服務(wù)將更好地平衡公益屬性與市場規(guī)范，為公眾出行提供更堅(jiān)實(shí)的安全保障。