榮威i6屬于燃油車范疇，是一款傳統燃油車型。它搭載1.0T和1.5T兩款發動機，1.0T三缸發動機最大功率125馬力、峰值扭矩170牛·米，1.5T四缸發動機最大功率169馬力、峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱，動力配置完全基于燃油驅動系統打造。作為Vision-R概念車的量產版之一，榮威i6采用家族式“律動”設計理念，外觀時尚大氣，官方定位為“寬適豪華互聯網轎車”，與日產軒逸、大眾朗逸等主流合資轎車展開競爭。需要注意的是，榮威品牌另有插電式混合動力車型如榮威ei6，屬于新能源范疇，但榮威i6本身僅依托燃油動力系統運行，明確歸屬于燃油車類別。

榮威i6的動力系統完全圍繞燃油驅動設計，兩款發動機均以汽油為唯一燃料來源，未配備電動機或電池組，因此在能源類型上與純電動、插電混動等新能源車型有著本質區別。其中1.0T三缸發動機主打高效節能，適合日常通勤場景；1.5T四缸發動機則兼顧動力輸出與駕駛平順性，能滿足用戶對加速性能的需求。傳動系統的手動與雙離合選項，也為不同駕駛習慣的消費者提供了選擇空間。

從市場定位來看，榮威i6以“寬適豪華互聯網轎車”為核心標簽，瞄準主流合資緊湊型轎車市場。其車身設計延續了Vision-R概念車的流線型輪廓，家族式前臉搭配銳利的大燈組，既保持了品牌辨識度，又符合當下年輕消費者對時尚感的追求。車內空間布局注重舒適性，后排腿部空間和后備箱容積在同級別車型中表現突出，互聯網智能系統的搭載也提升了車輛的科技屬性，與軒逸、朗逸等競品形成差異化競爭優勢。

需要特別說明的是，榮威品牌在新能源領域的布局并不影響i6的燃油車屬性。例如榮威ei6作為插電混動車型，通過發動機與電動機的組合實現了更低的油耗和更長的續航，但這屬于獨立的產品序列。榮威i6始終專注于傳統燃油車市場，憑借成熟的動力技術和均衡的產品力，在緊湊型轎車細分市場占據一席之地。

綜合來看，榮威i6從動力結構、能源類型到市場定位，均符合傳統燃油車的核心特征。它以燃油發動機為唯一動力源，未涉及新能源技術應用，是一款專為偏好燃油車駕駛體驗的消費者打造的車型。同時，其與合資競品的對標策略，也體現了自主品牌在燃油車領域的技術積累與市場競爭力。