極氪001發(fā)布會完整版的核心嘉賓是F1世界冠軍車手基米·萊科寧，他以極氪首席性能顧問的身份出席活動。作為芬蘭賽車史上獲勝場次最多的F1車手之一，萊科寧曾斬獲2007年F1車手總冠軍與21次大獎賽冠軍，其賽車領(lǐng)域的專業(yè)積淀與極氪對性能的追求高度契合。發(fā)布會上，他不僅與極氪智能科技CEO安聰慧共同揭曉了專屬定制的“萊科寧模式”，還詳細介紹該模式為極氪001 FR帶來的1300匹最大馬力提升及9項專屬參數(shù)調(diào)校，這一模式將在冬季測試后于明年一季度通過OTA上線。萊科寧的加盟，既為發(fā)布會注入了頂級性能基因，也讓極氪001系列“性能與智能融合”的品牌特色更具說服力——正如極氪001全系所呈現(xiàn)的，從2.83秒破百的雙電機四驅(qū)性能，到810km的CLTC長續(xù)航與900V高壓快充，再到700TOPS算力的智能駕駛芯片，每一處細節(jié)都在踐行“高端智能電動”的定位，而萊科寧的專業(yè)背書，更讓這款獵裝轎跑的性能實力獲得了賽道級權(quán)威認證。

極氪001發(fā)布會的嘉賓陣容雖以萊科寧為核心，但整體圍繞“性能與智能融合”的品牌理念展開，將專業(yè)賽車領(lǐng)域的權(quán)威與產(chǎn)品技術(shù)深度結(jié)合。萊科寧的出席并非單純的形象站臺，而是基于其首席性能顧問的身份，參與到產(chǎn)品的性能調(diào)校環(huán)節(jié)——“萊科寧模式”的發(fā)布正是這種深度合作的成果，該模式針對極氪001 FR的動力輸出、底盤響應(yīng)等9項核心參數(shù)進行專屬優(yōu)化，將車輛的賽道潛力進一步釋放，這也與極氪001全系“兼顧運動與家用”的定位形成呼應(yīng)。

從產(chǎn)品本身來看，極氪001的核心亮點在發(fā)布會中得到了充分展示。其25.90萬-32.98萬的價格區(qū)間覆蓋了主流高端電動市場需求，長續(xù)航版本CLTC續(xù)航可達810km，搭配900V高壓平臺實現(xiàn)10%-80%快充僅需0.12-0.25小時，解決了用戶的續(xù)航焦慮與補能效率痛點。性能層面，雙電機四驅(qū)版最大馬力925匹，0-100km/h加速僅2.83秒，媲美超跑的動力表現(xiàn)與雙腔空氣懸掛、多駕駛模式的組合，讓車輛在操控性與舒適性之間取得平衡。

智能配置方面，極氪001搭載英偉達Drive Thor-U芯片與高通驍龍8295車機芯片，算力高達700TOPS，配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)與激光雷達，為L3級智能駕駛提供了硬件基礎(chǔ)。座艙內(nèi)16英寸MINI LED中控屏、AR-HUD、29揚聲器杜比全景聲等配置，以及ZEEKR OS系統(tǒng)支持的FOTA升級、HUAWEI HiCar等功能，進一步提升了用戶的智能交互體驗。而全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、電動吸合門、隱藏門把手等配置，則體現(xiàn)了品牌“用戶型企業(yè)”的理念，將高端舒適體驗下放到更多車型版本中。

整體而言，極氪001發(fā)布會通過萊科寧的專業(yè)背書與產(chǎn)品核心亮點的集中呈現(xiàn)，清晰傳遞了品牌“性能與智能融合”的定位。從賽道級性能調(diào)校到解決用戶出行痛點的長續(xù)航與超快充，再到兼顧舒適與科技的智能座艙，每一處細節(jié)都在踐行極氪作為吉利高端智能電動品牌的研發(fā)投入與技術(shù)實力，也讓這款獵裝轎跑在競爭激烈的高端電動車市場中，憑借全面的產(chǎn)品力獲得了更多用戶的關(guān)注與認可。