榮威iMAX8在二手車市場的價格受車齡、里程、配置版本及車況影響較大，整體呈現“準新車保值率較高、高配版本溢價明顯”的特點。

作為上汽榮威的MPV旗艦車型，其2.0T+8AT的穩定動力組合、3000mm軸距帶來的七座寬適空間，以及中高配車型的雙側電滑門、BOSE音響、L2級駕駛輔助等豪華配置，為二手車價值提供了核心支撐。從市場數據來看，2023款準新車（0.01-0.03萬公里）的至享版、尊榮版價格多在19-21.68萬區間，接近新車指導價的75%-85%；而2021-2022款行駛2萬公里左右的車型，價格則集中在15.88-18.88萬，對應保值率約60%-70%。這種價格梯度既體現了新車配置差異的延續性，也反映出消費者對其機械素質與實用功能的認可，讓不同預算的用戶都能找到適配的選擇。

作為上汽榮威的MPV旗艦車型，其2.0T+8AT的穩定動力組合、3000mm軸距帶來的七座寬適空間，以及中高配車型的雙側電滑門、BOSE音響、L2級駕駛輔助等豪華配置，為二手車價值提供了核心支撐。從市場數據來看，2023款準新車（0.01-0.03萬公里）的至享版、尊榮版價格多在19-21.68萬區間，接近新車指導價的75%-85%；而2021-2022款行駛2萬公里左右的車型，價格則集中在15.88-18.88萬，對應保值率約60%-70%。這種價格梯度既體現了新車配置差異的延續性，也反映出消費者對其機械素質與實用功能的認可，讓不同預算的用戶都能找到適配的選擇。

具體到不同配置版本，二手車價格的分化更為明顯。以2022款尊榮版為例，0.01萬公里的準新車在長春報價19.18萬，而行駛2.06萬公里的同款車型在石家莊售價17.98萬，里程差異直接導致近1.2萬的價差；2022款旗艦版中，0.05萬公里的鹽城車源報價15.88-16.38萬，1.69萬公里的佛山車源則為16.58萬，后者因車況維護較好，價格反而略高于里程更短的車源，可見車況對價格的影響有時會超過里程。此外，地區供需也會左右價格，鄭州作為中部交通樞紐，2023款尊榮版準新車報價19.98萬，略高于其他非核心城市，反映出區域市場的需求差異。

從新車與二手車的價格聯動來看，榮威iMAX8的二手車性價比優勢突出。新車入門款舒享版18.58萬起即標配2.0T動力與三區空調，而行駛2萬公里的2021款至尊版在蘇州報價18.88萬，僅比新車入門價高3000元，卻能獲得BOSE音響、L2輔助駕駛等高配配置；2023款優享版新車指導價19.58萬，0.02萬公里的鄭州二手車報價17.68萬，相當于直接省下近2萬元，且仍處于原廠質保期內，后期維護成本較低。這種“花入門價買中高配”的特點，讓其成為二手MPV市場中兼顧實用與豪華的高性價比選擇。

綜合來看，榮威iMAX8的二手車價格體系清晰反映了其產品價值：準新車依托配置優勢保持高保值率，中高齡車型則以性價比吸引務實用戶。其穩定的機械素質、寬敞的空間表現與豐富的智能配置，為不同車齡的二手車提供了差異化的價值支撐，無論是家庭用戶還是商務場景，都能在二手市場中找到符合需求的車型，這也讓它在競爭激烈的MPV二手車市場中占據了獨特的一席之地。