122道路救援在高速公路與普通公路的收費標準差異顯著，核心源于道路屬性、管理主體及服務場景的不同。122作為交警部門主導的普通公路救援服務，收費以100元為基礎起步，短途救援多在100至300元區間，長途則需500元以上，具體費用受地區、車型及救援項目影響，整體定價更具靈活性；而高速公路救援需通過12122聯系高速管理部門，收費執行統一規范的政府指導價，以車型和距離為核心計費維度——小型車拖車起步價約380元，超1公里加收18元，中型車、大型車起步價依次提升至450元、560元，部分地區還會針對超限車輛按基本費率3倍收取費用，且基礎費用常包含最初10公里的服務，超出部分按公里數累加。二者的收費邏輯，既貼合普通公路救援的多元場景需求，也匹配高速公路救援的專業化、標準化服務特性。

普通公路救援的收費靈活性體現在多維度的差異上。除了基礎的路程與車型因素，救援時間也會影響費用——夜間或節假日救援，部分服務提供商可能加收20%至50%的服務費；車輛身份同樣是變量，如營運車輛的收費通常高于非營運車輛。例如，普通公路上一輛小型私家車短途拖車（10公里內）可能只需150元，但若在凌晨2點的山區道路救援，費用可能上浮至250元；而一輛營運中型貨車的長途救援（50公里以上），費用往往突破600元，特殊情況如車輛陷入泥地需額外清障時，還會增收100至300元的專項服務費。這種定價模式，是因為普通公路覆蓋城鄉、地形復雜，救援難度和成本波動較大，需根據實際場景動態調整。

高速公路救援則依托12122系統形成標準化體系。以基礎費用為例，多數省份執行“400元/次包含10公里服務”的規則，超出后每公里加收5元空駛費；重量超過30噸的車輛，部分路段如西銅高速會按基本費率的80%額外收費，超限車輛更是直接按3倍費率計算。具體到車型，小貨車10公里拖車費約300元，大貨車或客車因重量和尺寸增加，費用會貴出20%至30%；皮卡作為輕型貨車，收費與小型車接近，10公里內約300元，超里程后每公里遞增5至8元。此外，部分省市的高速救援還包含“免費拖車至最近出口”的政策，但若需拖往指定維修廠，則需按實際距離補收費用，且這一服務可通過車輛保險的100公里拖車權益抵扣，車主可提前咨詢保險公司確認覆蓋范圍。

不同地區的高速救援收費也存在細節差異。目前開通12122服務的省份包括北京、重慶、山西等13個省市，各省市在基礎費率上略有調整：如某省小型車起步價為300元（含10公里），超里程每公里15元；而有的省份則將大型車起步價定為560元，超里程每公里20元。這種地區性差異源于高速公路的管理主體不同，但整體仍遵循“政府指導價+明碼標價”原則，避免了亂收費現象。相比之下，普通公路救援因服務提供商多元，收費標準更依賴當地市場調節，同一救援項目在相鄰城市可能相差50至100元，車主可通過提前查詢當地交警部門推薦的服務商，了解大致收費范圍。

總體而言，122與12122救援的收費差異，本質是道路場景對救援資源要求的體現。普通公路救援以“靈活適配”為核心，滿足城鄉道路的復雜需求；高速公路救援以“標準規范”為準則，保障封閉道路的高效救援。車主在遇到突發狀況時，需根據所在道路類型選擇對應救援電話，提前了解收費規則，既能避免不必要的費用支出，也能更高效地獲得專業服務。