不同省份的高速救援收費標準并不統一，具體費用需結合所在省份的政策、車型、救援距離及特殊情況綜合確定。從參考信息來看，各地收費差異顯著：天津故障車拖運費依車型從200元到1000元不等；河北7座以下客車和2噸以下貨車拖車費基價為300元/車次；山西10公里內拖行不同車型收費從350元/車·次至850元/車·次；山東按車型計費，小型車10公里起步價380元；寧夏部分官方清障車取消費用，社會機構則需付費；內蒙古貨車按車貨總重及公里數收費，每噸公里最高3元且總額不超5000元。這些差異源于經濟發展、物價水平等地域因素，同時車型、距離也直接影響費用——多數地區以10公里為基礎界限，超距后按標準加收；特殊時段或路況下，收費可能上浮20%，車主取消救援也需按基價50%付費。

除了基礎收費模式，部分省份還推出差異化政策以優化救援服務體驗。比如河南對故障車輛提供免費拖車至最近收費站出口的服務，但事故車輛不納入免費范圍；浙江則針對停留在高速主線上的故障和事故車輛，統一免費拖至最近出口外，非故障、事故停留的車輛需正常付費。寧夏的政策更為細分，公路管理部門所屬的30輛清障車對故障及事故車輛均實行免費義務救援，而社會機構運營的清障車仍按市場化標準收費，這種“官方兜底+社會補充”的模式兼顧了公益屬性與服務效率。

車型分類是影響收費的核心變量之一，多數省份采用階梯式定價。以山東為例，其新收費標準明確，一、二類車（≤7座客車、2噸以下貨車等）10公里內拖車費350-700元，三類車1100元/車·次，四類車1300元/車·次，五、六類車（大型貨車、客車等）則達到1600元/車·次，使用平板車或更換車頭牽引的，也有對應標準。山西的車型梯度同樣清晰，10公里內1類車收費上限350元，6類車則升至850元，超10公里后每公里加收10-35元，車型越大，單位里程加價越高。內蒙古對貨車的計費方式更具針對性，按車貨總重與行駛公里數疊加收費，既考慮了車輛尺寸，也兼顧了載重對救援難度的影響。

特殊作業場景會進一步調整收費標準。如天津對復雜事故的救援作業費單獨核算，費用高于普通故障拖車；大霧、夜晚等特殊時段或積雪結冰路況下，救援難度增加，部分省份會在基礎價上上浮20%。此外，若救援車輛到達現場后，因車主原因取消服務，需按對應車型基價的50%支付空駛費，這一規定旨在保障救援資源的合理利用。

整體而言，高速救援收費的差異既體現了地域經濟與政策導向的不同，也通過精細化定價覆蓋了救援場景的多樣性。車主在出行前可通過當地交管部門官網或高速服務熱線查詢具體標準，提前了解收費規則，既能避免糾紛，也能在需要時更高效地獲得救援服務。