奇瑞瑞虎8 L的安全配置升級圍繞“被動安全強化、主動感知進階、智能輔助場景化覆蓋”三大維度展開，從車身結構到功能細節實現了全域安全的進階。

這款車以2024版C-NCAP五星安全標準為開發基準，采用“籠式吸能太空艙”結構，全車高強度鋼占比達85%、熱成型鋼占比21%，搭配雙防撞梁、分段式熱成型鋼后縱梁等設計，筑牢被動安全的物理防線；被動安全上，全系標配前排雙氣囊、側氣囊、前后頭部氣簾及新增的前排中央氣囊，形成6氣囊防護矩陣，部分版本還配備遠端氣囊與2060mm超長簾式氣囊，覆蓋前后排乘員的多方位碰撞保護。主動安全則采用階梯式布局，入門版配備ABS+EBD+ESP等基礎電子穩定系統，中高配升級主動剎車、前方碰撞預警，頂配更是加入并線輔助、開門預警等全場景風險預警功能；L2級智能駕駛輔助覆蓋全速自適應巡航、車道保持等實用功能，540度全景影像與透明底盤則消除了行車及泊車的視野盲區。此外，通過OTA升級新增無線充電“防烤”提醒、延長自動重鎖時間等細節功能，進一步提升了日常用車的安全便利性，全方位呼應家庭用戶對全域安全的核心需求。

這款車以2024版C-NCAP五星安全標準為開發基準，采用“籠式吸能太空艙”結構，全車高強度鋼占比達85%、熱成型鋼占比21%，搭配雙防撞梁、分段式熱成型鋼后縱梁等設計，筑牢被動安全的物理防線；被動安全上，全系標配前排雙氣囊、側氣囊、前后頭部氣簾及新增的前排中央氣囊，形成6氣囊防護矩陣，部分版本還配備遠端氣囊與2060mm超長簾式氣囊，覆蓋前后排乘員的多方位碰撞保護。主動安全則采用階梯式布局，入門版配備ABS+EBD+ESP等基礎電子穩定系統，中高配升級主動剎車、前方碰撞預警，頂配更是加入并線輔助、開門預警等全場景風險預警功能；L2級智能駕駛輔助覆蓋全速自適應巡航、車道保持等實用功能，540度全景影像與透明底盤則消除了行車及泊車的視野盲區。此外，通過OTA升級新增無線充電“防烤”提醒、延長自動重鎖時間等細節功能，進一步提升了日常用車的安全便利性，全方位呼應家庭用戶對全域安全的核心需求。

從車型版本的差異化配置來看，安全升級兼顧了不同預算用戶的需求。12.99萬的標準版已實現被動安全的全系拉滿，6氣囊與基礎電子穩定系統為入門用戶提供扎實保障；13.99萬的舒適版新增前排中央氣囊，進一步降低前排乘員間的碰撞風險；14.77萬起的豪華版及以上車型，則搭載L2級智能駕駛輔助與540度全景影像，全速自適應巡航、車道保持等功能可覆蓋高速與城市通勤場景，頂配車型還配備DMS疲勞監測、HUD抬頭顯示，通過多傳感器融合實現全場景風險預警。這種階梯式布局既保證了入門款的安全性，又為中高配用戶提供了更智能的安全體驗。

技術層面，奇瑞延續“技術奇瑞”的理念，將安全配置與智能化深度結合。全系采用承載式車身，關鍵部位熱成型鋼占比超30%，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，在碰撞時能有效吸收能量，同時保證行車穩定性；依托雄獅智云系統，安全功能支持FOTA遠程升級，后續可迭代主動剎車識別精度等算法，讓安全配置保持“常用常新”。針對家庭用戶，7座版第三排配備ISO FIX接口與靠背調節，中高配車型標配的車載行車記錄儀可直接記錄事故畫面，簡化理賠流程，這些細節設計精準擊中家庭用戶的核心需求。

在用戶體驗上，安全功能的“無負擔操作”是一大亮點。主動剎車可根據車速自動調整靈敏度，540度全景影像在低速泊車時自動激活，無需頻繁手動操作；無線充電“防烤”提醒、延長自動重鎖時間等OTA升級功能，從日常用車的細節處規避風險。對比同級別競品，瑞虎8 L在12-17萬價格區間內，以更豐富的安全配置與更高的性價比，構建了極具競爭力的安全體系，既符合奇瑞技術驅動的品牌定位，又為家庭用戶提供了全域安全的出行選擇。