捷途銀龍之翼的動力性能在城市通勤與輕度越野場景中均有穩定且出色的表現，同級別車型中處于優勢水平。其搭載的鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達187kW（254馬力）、最大扭矩390N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出強勁且銜接順暢；再結合博格華納六代扭矩管理器或XWD全自動智能四驅系統，搭配智能限滑差速鎖與6+X駕駛模式，既能滿足日常城市路況的平順駕駛需求，也能應對雪地、泥沙、巖石等復雜越野場景，為用戶提供兼顧實用性與通過性的動力體驗。

從城市通勤場景來看，這套動力系統的優勢在于低轉速區間的扭矩釋放。2.0T發動機在1750轉即可輸出390N·m的峰值扭矩，起步時輕踩油門便能獲得充沛的動力響應，在早晚高峰的擁堵路段，變速箱的換擋邏輯偏向平順，7擋濕式雙離合的換擋間隙短，幾乎不會出現頓挫感，即便是頻繁啟停的路況，動力銜接也足夠流暢。當行駛至城市快速路或高速公路時，深踩油門后動力儲備會持續釋放，中段加速能力表現突出，超車過程干凈利落，完全能夠滿足日常駕駛中對動力的各類需求。

在輕度越野場景中，銀龍之翼的四驅系統與駕駛模式切換功能發揮了關鍵作用。博格華納的扭矩管理器或XWD智能四驅系統，能夠根據路況實時調整前后軸的動力分配比例，配合智能限滑差速鎖，當車輛行駛在雪地或泥沙路段時，系統會快速識別打滑車輪并進行制動限滑，將動力傳遞至有附著力的車輪，有效提升車輛的脫困能力。而6+X駕駛模式中的巖石模式與智能蠕行功能，更是為野外穿越提供了保障，巖石模式下車輛會優化動力輸出與懸架支撐，智能蠕行則能讓車輛以低速穩定通過復雜地形，減少駕駛員對油門和剎車的頻繁操作，降低越野難度。

值得注意的是，銀龍之翼的動力系統與底盤調校形成了較好的配合。承載式車身搭配前麥弗遜、后多連桿的懸架組合，在保證車身剛性的同時，也兼顧了城市駕駛的舒適性，而四驅系統的加入并未明顯增加車輛的操控負擔，整體駕駛感受依然保持了家用SUV的靈活度。無論是城市道路的平順巡航，還是郊外非鋪裝路面的輕度探索，這套動力總成都能提供穩定且適配的表現，不會出現動力不足或響應遲滯的情況。

綜合來看，捷途銀龍之翼的動力性能并非單純追求參數上的亮眼，而是更注重不同場景下的實用性與適應性。其動力輸出的平順性、四驅系統的智能性以及駕駛模式的豐富性，共同構成了兼顧城市與越野的動力體驗，既滿足了家庭用戶日常通勤的需求，也為喜愛戶外探索的消費者提供了可靠的動力支持，是一款在動力表現上做到了均衡且全面的車型。