大眾攬境四驅車型的中央差速器類型為多片離合器式。作為一汽大眾4Motion智能四驅系統的核心部件，這款多片離合器式中央差速器與第五代扭矩管理器協同工作，可實現毫秒級動力分配響應，通過實時監測車輪轉速、轉向角度等20余項參數，每秒100次掃描路況調整前后軸扭矩比例——正常行駛時以前驅模式保障燃油經濟性，前輪打滑時100毫秒內可將90%扭矩分配至后軸，配合公路、越野等四種駕駛模式及EDL、XDS電子差速鎖功能，既提升復雜路況通過性，又兼顧城市通勤的平順與節能。2026款攬境全系四驅車型均搭載這一結構，結合2.0T EA888-DYN發動機與L2級駕駛輔助系統，在中大型SUV細分市場中以均衡的性能與實用性，滿足家庭用戶對空間、智能與路況適應性的多元需求。

從具體車型配置來看，2026款攬境450TSI四驅版本的中央差速器結構保持一致，均為多片離合器式，搭配適時四驅系統，官方指導價覆蓋26.99萬至29.99萬元區間。其中，四驅至尊6座與7座車型配備IQ.Drive L2級駕駛輔助系統，包含全速自適應巡航、車道居中保持等功能；四驅旗艦6座與7座車型則升級為IQ.Pilot系統，新增自動變道輔助、矩陣式大燈等配置，進一步強化智能駕駛體驗。全系搭載的2.0T EA888-DYN發動機，可輸出272馬力最大功率與400N·m峰值扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.5秒，WLTC綜合油耗8.33L/100km，在動力響應與燃油經濟性之間達成平衡。

在實際場景應用中，這套多片離合器式中央差速器的優勢得以充分體現。日常通勤時，系統默認以前驅模式運行，有效降低能耗；當車輛行駛至積雪、濕滑路面或輕度非鋪裝路段，系統可在0.2秒內快速響應，通過調整前后軸扭矩分配比例提升抓地力。例如在雪地模式下，系統會主動模擬差速鎖功能，防止單側車輪空轉；面對沙石路面則保持較高扭矩輸出，減少陷車風險。配合EDL電子差速鎖與XDS電子橫向差速鎖，車輛在彎道行駛時的穩定性顯著增強，即使遭遇單側車輪打滑，系統也能對打滑輪實施精準制動，確保車身姿態可控。

空間與舒適配置方面，攬境四驅車型提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種布局，2980mm的軸距保障了充裕的乘坐空間，后備廂容積可達350L，放倒后排座椅后最大擴展至939L，滿足家庭出行或載物需求。內飾配備15英寸中控屏與11.6英寸副駕娛樂屏，支持2K分辨率顯示，搭配30色氛圍燈與三區自動空調，營造出舒適的駕乘環境；旗艦版車型還額外配備HUD抬頭顯示與哈曼卡頓12揚聲器，進一步提升豪華質感。

綜合來看，大眾攬境四驅車型的多片離合器式中央差速器，并非單純追求極限越野性能，而是以“智能適配”為核心，通過與4Motion系統的協同，在燃油經濟性、城市通勤平順性與復雜路況適應性之間找到平衡點。結合德系調校的底盤懸掛、豐富的智能配置以及靈活的空間布局，這款車型精準契合了家庭用戶對中大型SUV“均衡實用”的核心需求，在合資品牌同級別市場中展現出較強的競爭力。