轎車和貨車的高速救援收費標準并不統一，具體費用需結合車型、救援類型、作業里程及特殊場景綜合判定。

從參考資料來看，高速救援收費以“車型分類+服務類型+里程”為核心邏輯：轎車多屬于1類車型，拖車基價通常在350-400元/10公里內，超里程后每公里加價10-18元；貨車因車型更大（如中大型、超限車輛），基價普遍高于轎車，部分地區中大型貨車基價可達450-560元/次，超限車輛還可能按基礎費率倍數加收。此外，換胎、搭電等基礎救援轎車與貨車費用差異較小，多在200-500元區間，但事故拖車、特殊設備救援時，貨車因重量、尺寸更大，費用會顯著高于轎車。大霧、夜間等特殊場景下，兩類車型救援費均會上浮20%，但裝運危險品的貨車或超六軸貨車多實行市場調節價，收費靈活性更強。

從參考資料來看，高速救援收費以“車型分類+服務類型+里程”為核心邏輯：轎車多屬于1類車型，拖車基價通常在350-400元/10公里內，超里程后每公里加價10-18元；貨車因車型更大（如中大型、超限車輛），基價普遍高于轎車，部分地區中大型貨車基價可達450-560元/次，超限車輛還可能按基礎費率倍數加收。此外，換胎、搭電等基礎救援轎車與貨車費用差異較小，多在200-500元區間，但事故拖車、特殊設備救援時，貨車因重量、尺寸更大，費用會顯著高于轎車。大霧、夜間等特殊場景下，兩類車型救援費均會上浮20%，但裝運危險品的貨車或超六軸貨車多實行市場調節價，收費靈活性更強。

不同地區的收費細則存在差異，以山西為例，拖車作業里程有明確限制，最大計費里程不超過30公里，若車主指定故障車停放地點則不受此限；而柳州的基礎救援如換胎、啟動服務費用區間更寬泛，事故拖車則根據拖運距離、車輛大小從幾百元到上千元不等。此外，山西規定救援車輛到達現場后若無需服務，按不高于基價50%收費，且拖車車輛通行費由救援方承擔，被救援車輛通行費由車主支付；柳州對于復雜救援如需要起重設備的情況，會根據工具種類和工作時長單獨計費，進一步體現了地區間的收費特點。

需要注意的是，部分特殊情況實行市場調節價，如裝運易燃易爆危險品的車輛、超過六軸的貨車等，這類車輛的救援收費會根據實際救援難度、所需設備等因素協商確定。同時，高速公路經營管理單位需公示收費標準，嚴禁強制服務或擅自加價，公安部門依法拖移違章車輛不收取費用，也不得指定救援機構收費，這些規定保障了車主的合法權益。

整體而言，轎車與貨車的高速救援收費因車型、服務類型、地區政策及特殊場景而有所不同，車主在遇到救援需求時，可提前了解當地收費標準，選擇合規的救援服務，避免不必要的糾紛。