在不同地區購買捷途縱橫G700的價格確實存在差異，差異范圍通常在0.5萬至3萬元之間。這一差異源于各地經濟發展水平、市場需求、經銷商策略及運輸成本的不同，同時也與地方政策補貼、經銷商促銷活動等因素緊密相關。比如在深圳，消費者可享受平臺補貼、政府補貼、報廢補貼及以舊換新補貼等多重優惠，不同區還有額外購車補貼；而中東市場的起售價則達到60萬，與國內40萬左右的價格形成明顯對比。捷途縱橫G700作為一款兼顧旅行與越野的車型，搭載2.0T插混系統，綜合功率904Ps、扭矩1135N·m，CLTC純電續航150km、綜合續航1400km，非承載式車身搭配電動四驅，具備出色的越野性能，其價格差異也從側面反映了不同市場對這款車型的需求和定位差異。

從國內市場來看，捷途縱橫G700的價格差異體現在不同城市的政策補貼與經銷商策略上。以廣州車展上市的環塔版為例，探野五座版和縱野五座版官方指導價分別為35.99萬元、37.99萬元，置換補貼后降至33.49萬元和35.49萬元，相比普通版貴出的3萬元，對應可變懸架調節、專屬涂裝與護板等越野配置升級。而在深圳，其價格區間覆蓋30.49萬至70.00萬元，其中常規車型實際售價集中在32.99萬至42.29萬，當地消費者可疊加平臺補貼1068元、政府補貼2萬元，以及最高1.5萬元的報廢或以舊換新補貼，部分區如光明區、大鵬新區還針對不同發票金額提供額外補貼，進一步拉低購車成本。

跨區域的價格差異更為顯著。中東市場捷途縱橫G700起售價達60萬元，與國內40萬元左右的價格形成倍數差，這背后是不同地區的市場定位與消費需求差異——中東市場對硬派越野車型的需求較高，且當地車輛進口稅費、運輸成本等因素共同推高了終端售價。而國內市場則依托奇瑞混動技術背書，以“旅行+越野”的定位兼顧城市通勤與長途穿越，價格策略更貼合國內消費者的購買力。

作為一款硬派越野車型，捷途縱橫G700的核心競爭力不僅體現在價格靈活性上，更在于其產品力本身。全系搭載的2.0T插混系統，綜合功率904Ps、扭矩1135N·m，CLTC純電續航150km、綜合續航1400km，既滿足日常通勤的經濟性，又能支撐長途越野的續航需求；非承載式車身搭配電動四驅、前后橋差速鎖與蠕行模式，接近角最大40.3°、離去角32.3°、涉水深度970mm，越野性能硬核。同時，35.4英寸2.5K聯屏、前排座椅通風加熱按摩、空氣懸掛（高配）等配置，也兼顧了城市出行的舒適性。

整體而言，捷途縱橫G700的價格差異是市場供需、區域政策與產品定位共同作用的結果。消費者在購車時，可結合所在地區的補貼政策、經銷商優惠，以及自身對配置的需求綜合考量，既能享受到區域政策帶來的實惠，也能體驗到這款車型在越野與舒適之間的平衡優勢。