車輛陷入泥地較深時，可通過嘗試倒車、減輕負載、墊物增摩擦、切換四驅（若配備）等方法結合車型特點冷靜操作實現脫困。當車輪深陷泥濘，盲目猛踩油門只會加劇打滑，此時應先松開油門觀察車況：轎車可優先清理底盤周圍積泥，倒車時借車身慣性試探駛出；SUV或皮卡若帶四驅系統，切換至低速四驅模式能增強扭矩輸出，同時在驅動輪下鋪墊樹枝、石塊等硬物，利用其增加輪胎抓地力；若車輛負載較重，可臨時轉移后備箱重物以減輕下沉壓力，再配合輕微轉動方向盤調整車輪角度，嘗試緩慢進退。這些方法需根據泥地深度與車型特性靈活組合，能有效提升脫困成功率。

若單人駕駛且無外力協助，可先掛入倒車擋，輕踩油門保持低轉速，手動擋車型可半離合控制動力輸出，同時左右輕轉方向盤，讓車輪在轉動中尋找抓地力更強的區域。若倒車仍無進展，需下車在驅動輪前后鋪設干草、樹枝或石塊，利用這些物品的粗糙表面增加摩擦力，再回到車內重復上述操作。若車輛配備千斤頂，可將陷坑較深的車輪頂起，在輪下墊入木板或硬紙板后放下千斤頂，借助硬物支撐減少輪胎下陷，再嘗試緩慢駛出。

不同車型的脫困策略需針對性調整：轎車底盤較低，脫困時應優先選擇堅實地面作為駛出路徑，避免底盤剮蹭泥地導致進一步陷車；SUV常配備四驅系統，可根據泥地松軟程度切換高速四驅或低速四驅模式，利用四驅系統的動力分配提升通過性；皮卡載重能力較強，可適當在貨箱增加重物以增加后輪下壓力，但需注意避免因載重過大導致陷坑加深。此外，降低輪胎氣壓能使輪胎與地面接觸面積增大，從而提升摩擦力，脫困后需及時恢復標準胎壓，避免影響正常行駛。

若嘗試上述方法后仍無法脫困，可借助拖車繩連接其他車輛進行牽引，牽引時需確保拖車繩連接牢固，兩車保持勻速行駛，避免急加速或急剎車。若周圍無救援車輛，應及時撥打道路救援電話，等待專業人員處理。整個脫困過程中，保持冷靜判斷車況與路況，避免盲目操作，是提升脫困效率的關鍵。