二手問界M5不同配置版本的價格差異主要受能源類型、驅動形式與動力性能影響，核心價差集中在1萬至2萬元區間。具體來看，增程后驅版作為性價比之選，官方指導價22.98萬，憑借“純電+燃油”的補能靈活性與1440km綜合續航，成為二手市場中選擇較多的版本；純電后驅版因搭載83kWh寧德時代電池、602km純電續航及更快的100kW快充，價格比增程后驅版高1萬元左右，更適配城市通勤需求；增程四驅版則以雙電機496馬力、4.3秒破百的性能優勢，價格比增程后驅版高2萬元，瞄準追求動力體驗的用戶。值得注意的是，三款車型在智能配置與空間體驗上保持一致，全系標配HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛、Harmony OS車機及前排座椅舒適功能，這意味著二手價格差異完全聚焦于動力與補能的核心需求差異，而非配置縮水。

從年款維度看，二手問界M5的價格差異還與上市時間及技術迭代緊密相關。2022款作為早期車型，受限于當時的技術方案，僅搭載博世提供的L2級輔助駕駛系統，智能體驗相對基礎，加之上市時間較長，目前二手市場均價約15萬元，相比新車指導價降幅接近一半，性價比突出；而2023年后推出的車型，全面換裝華為ADAS系統，智能駕駛能力實現躍升，二手價格也因此比2022款高出2萬至3萬元。2024年9月升級ADS 3.0與鴻蒙座艙4.0的版本，因智能系統的代際優勢，即使車齡較短，二手價格仍能保持相對穩定，相比同年4月上市的新款，價格差距控制在5%以內。

車齡與里程對二手價格的影響權重也有明顯傾向。數據顯示，車齡每增加1年，問界M5的二手價格平均下降10%至15%，而里程每增加1萬公里，價格僅下降3%至5%。這意味著，選擇車齡稍長但里程較低的車輛，往往能獲得更高的性價比。例如，一輛2023款車齡2年、里程3萬公里的增程后驅版，二手價格約18萬元；而車齡相同但里程達6萬公里的同款車型，價格僅低約1萬元，車齡的影響更為顯著。

顏色偏好也在潛移默化中影響二手價格。藍色與紅色作為問界M5的主流配色，受眾群體廣泛，市場流通性強，二手價格通常比官方指導價低15%左右；而綠色等小眾配色，因需求相對有限，二手價格降幅可達20%，對于不追求主流顏色的消費者來說，是更具性價比的選擇。不過這種差異并非絕對，若小眾配色車輛車況極佳、里程較低，價格也可能與主流配色持平。

綜合來看，二手問界M5的價格差異是多因素共同作用的結果，能源類型與驅動形式構成核心價差，年款與技術迭代決定價格的代際差距，車齡、里程與顏色則在細節上影響價格波動。消費者在選購時，可根據自身的通勤場景、動力需求與預算，結合這些因素精準匹配，既能滿足實際使用需求，又能最大化利用二手市場的價格優勢。