問(wèn)界M7提供增程與純電雙動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)與性能表現(xiàn)均具備鮮明的技術(shù)特色與場(chǎng)景適配性。

全新問(wèn)界M7的動(dòng)力布局覆蓋多元用車需求：增程版搭載型號(hào)為HG15T的1.5T增程器，最大功率118千瓦，兩驅(qū)車型電機(jī)最大功率227千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為165千瓦和227千瓦，配合37千瓦時(shí)或53千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)208公里或315公里，CLTC綜合續(xù)航最高1625公里；純電版搭載華為DriveONE高壓碳化硅七合一電驅(qū)，兩驅(qū)車型電機(jī)最大功率227千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為160千瓦和227千瓦，峰值扭矩4000牛·米，搭載100千瓦時(shí)電池組時(shí)CLTC續(xù)航最高710公里，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率超80%。其中2026款車型進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力性能，增程Pro+五座四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)392千瓦，零百加速5.2秒，CLTC綜合續(xù)航1510公里；純電Ultra六座四驅(qū)版雙電機(jī)總功率387千瓦，零百加速4.7秒，CLTC續(xù)航635公里，同時(shí)純電版配備800V高壓平臺(tái)，30-80%快充僅需0.25小時(shí)，增程版也支持同速快充，動(dòng)力輸出與補(bǔ)能效率均貼合用戶實(shí)際使用場(chǎng)景。

全新問(wèn)界M7的動(dòng)力布局覆蓋多元用車需求：增程版搭載型號(hào)為HG15T的1.5T增程器，最大功率118千瓦，兩驅(qū)車型電機(jī)最大功率227千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為165千瓦和227千瓦，配合37千瓦時(shí)或53千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)208公里或315公里，CLTC綜合續(xù)航最高1625公里；純電版搭載華為DriveONE高壓碳化硅七合一電驅(qū)，兩驅(qū)車型電機(jī)最大功率227千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為160千瓦和227千瓦，峰值扭矩4000牛·米，搭載100千瓦時(shí)電池組時(shí)CLTC續(xù)航最高710公里，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率超80%。其中2026款車型進(jìn)一步優(yōu)化動(dòng)力性能，增程Pro+五座四驅(qū)版雙電機(jī)總功率達(dá)392千瓦，零百加速5.2秒，CLTC綜合續(xù)航1510公里；純電Ultra六座四驅(qū)版雙電機(jī)總功率387千瓦，零百加速4.7秒，CLTC續(xù)航635公里，同時(shí)純電版配備800V高壓平臺(tái)，30-80%快充僅需0.25小時(shí)，增程版也支持同速快充，動(dòng)力輸出與補(bǔ)能效率均貼合用戶實(shí)際使用場(chǎng)景。

從技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，問(wèn)界M7的動(dòng)力系統(tǒng)兼顧性能與實(shí)用性。增程版通過(guò)“增程器+電機(jī)”的組合，實(shí)現(xiàn)“純電通勤+增程長(zhǎng)途”的無(wú)縫銜接，1510公里的綜合續(xù)航可覆蓋跨城出行需求；純電版依托華為電驅(qū)技術(shù)與800V平臺(tái)，既保證4.7秒級(jí)的加速性能，又通過(guò)高效快充解決純電補(bǔ)能痛點(diǎn)。底盤方面，增程版配備可變軟硬懸掛，純電版升級(jí)空氣懸掛，結(jié)合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，在不同路況下均能平衡操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

空間與智能配置進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力系統(tǒng)的場(chǎng)景適配性。增程版五座布局擁有3030毫米軸距，后備廂最大容積2252升，適合家庭長(zhǎng)途載物；純電版六座布局配備獨(dú)立二排座椅，前備廂與后備廂組合滿足多場(chǎng)景儲(chǔ)物需求。同時(shí)，全系搭載鴻蒙車機(jī)與華為乾崑智駕ADS，語(yǔ)音交互與輔助駕駛功能降低駕駛負(fù)擔(dān)，讓動(dòng)力性能與智能體驗(yàn)形成協(xié)同。

整體而言，問(wèn)界M7的動(dòng)力參數(shù)并非單純追求數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而是通過(guò)增程與純電的雙路徑設(shè)計(jì)，結(jié)合精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)校與補(bǔ)能方案，為不同用車場(chǎng)景提供針對(duì)性解決方案。無(wú)論是家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，還是城市通勤的高效補(bǔ)能需求，其動(dòng)力系統(tǒng)均能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)平衡，體現(xiàn)了以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯。