新車榮威RX5的動力性能相比老款，在扭矩輸出、駕駛場景適配性與高速儲備動力上均有顯著優化，同時兼顧了燃油經濟性的平衡。具體來看，2025款PLUS 330TGI自動領潮智惠版搭載的1.5T發動機，最大扭矩從老款的275N·m提升至285N·m，峰值扭矩區間也從1750-4300rpm調整為1500-4000rpm，低轉速下扭矩響應更快，城市起步或低速跟車時動力輸出更直接；新增的運動模式配合電子擋把，讓變速箱換擋邏輯更激進，滿足用戶對駕駛樂趣的需求，而標準/舒適模式則延續了日常通勤的平順性。此外，最高車速從185km/h升至190km/h，高速巡航時的動力儲備更充足，WLTC油耗卻從7.5L/100km微降至7.45L/100km，實現了動力提升與燃油經濟性的兼顧。這些優化既延續了榮威“藍芯”動力的技術優勢，也通過精準調校貼合了家用SUV用戶對“夠用且有樂趣”的核心需求。

從技術層面看，2025款榮威RX5 PLUS的動力升級并非簡單參數調整，而是基于發動機標定優化的系統性提升。其搭載的1.5T發動機延續“藍芯”動力技術基因，通過調整燃油噴射策略與點火正時，讓扭矩在1500rpm即可爆發，相比老款提前250rpm，且扭矩平臺覆蓋更寬泛的轉速區間，這種調校讓車輛在城市擁堵路段跟車時，無需深踩油門就能獲得平順的動力輸出，高速超車時動力響應也更迅速，避免了“光吼不走”的情況。配合后多連桿獨立懸掛的優化調校，車身側傾抑制能力有所增強，動力提升后操控穩定性并未妥協，日常過彎或變道時車身姿態更穩健。

駕駛場景的適配性是此次升級的另一核心亮點。新增的運動模式改變了變速箱的換擋邏輯，升擋時機延遲、降擋更積極，適合山路駕駛或需要激情駕駛的場景；而標準/舒適模式則保持了平順的換擋節奏，兼顧日常通勤的舒適性。這種差異化的模式設定，讓車輛既能滿足家庭用戶對平順性的需求，又能為偶爾追求駕駛樂趣的用戶提供選擇，場景覆蓋更全面。同時，懸掛系統在保持濾震舒適性的基礎上，對車身動態的支撐性有所提升，配合動力響應的優化，整體駕駛質感更趨均衡。

品牌層面，榮威通過此次動力升級進一步強化了“高性價比家用SUV”的定位。2025款PLUS 330TGI自動領潮智惠版的官方指導價為10.49萬元，較老款同配置車型價格下探約3900元，實現了“動力升級+價格下探”的組合。這種策略既延續了榮威對家用市場需求的精準把握，也通過技術優化讓用戶以更低成本獲得更好的動力體驗，在緊湊型SUV市場中突出了產品競爭力。

綜合來看，2025款榮威RX5的動力提升圍繞家用場景實用性展開，通過扭矩參數與區間的優化解決了日常駕駛的動力響應問題，新增運動模式拓展了駕駛場景，同時保持了油耗經濟性與價格優勢。這種升級并非追求極致性能，而是以用戶實際需求為核心，讓動力體驗更貼合家庭用戶的日常使用場景，進一步鞏固了其在高性價比家用SUV市場的地位。