捷途旅行者和自由者的操控性能各有側重，旅行者更適合越野場景，自由者則在城市駕駛中表現更優。

從核心參數與實際體驗來看，旅行者2.0T四驅車型（如2025款銀龍之翼Air、2026款征服版）搭載254馬力發動機與390N·m扭矩，配合適時四驅、中央差速器鎖止及蠕行模式，非鋪裝路面牽引力更強；全系前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛保證操控穩定，四驅車型最小離地間隙215-220mm、接近/離去角24-30°，最大涉水700mm，越野通過性優異。而自由者2.0T四驅版雖同樣具備適時四驅與中央差速鎖，但接近角27°、最小離地間隙200mm略遜于旅行者，不過其底盤調校更偏向城市舒適性，電動助力轉向低速輕盈、高速沉穩，過彎側傾抑制較好，1.5T車型油耗8.15L/100km（WLTC）也更貼合日常通勤需求。兩者的差異本質上源于定位：旅行者延續“硬派設計+實用操控”，以多地形適應能力滿足戶外探險；自由者緊扣“全場景出行”，通過動力與底盤的均衡性覆蓋城市與輕度越野，用戶可根據核心用車場景選擇。

從核心參數與實際體驗來看，旅行者2.0T四驅車型（如2025款銀龍之翼Air、2026款征服版）搭載254馬力發動機與390N·m扭矩，配合適時四驅、中央差速器鎖止及蠕行模式，非鋪裝路面牽引力更強；全系前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛保證操控穩定，四驅車型最小離地間隙215-220mm、接近/離去角24-30°，最大涉水700mm，越野通過性優異。而自由者2.0T四驅版雖同樣具備適時四驅與中央差速鎖，但接近角27°、最小離地間隙200mm略遜于旅行者，不過其底盤調校更偏向城市舒適性，電動助力轉向低速輕盈、高速沉穩，過彎側傾抑制較好，1.5T車型油耗8.15L/100km（WLTC）也更貼合日常通勤需求。

兩者的差異本質上源于定位：旅行者延續“硬派設計+實用操控”，以多地形適應能力滿足戶外探險；自由者緊扣“全場景出行”，通過動力與底盤的均衡性覆蓋城市與輕度越野，用戶可根據核心用車場景選擇。旅行者2.0T四驅車型在越野場景中優勢明顯，地形模式（最多5種）+蠕行模式可輕松應對沙地、巖石路，540°全景影像（透明底盤）減少剮蹭風險，涉水感應系統提升安全性；而自由者1.5T車型動力平順，7擋濕式雙離合換擋流暢，運動模式下油門響應靈敏，電動助力轉向輕盈，停車、變道便捷，更適合城市駕駛。

此外，配置上旅行者全系標配ESP、換擋撥片、上坡輔助/陡坡緩降，四驅車型新增地形模式，2026款征服版支持拖掛模式，適配多場景駕駛；自由者全系標配540度全景影像/透明底盤、ESP/防翻滾穩定系統，部分車型配備L2級輔助駕駛，電子擋把+換擋撥片操作便捷。價格方面，旅行者1.5T車型13.99萬起，2.0T四驅車型17.59-23.99萬；自由者價格區間12.49-15.49萬，性價比更突出。

綜合來看，若以越野性能為核心需求，旅行者憑借更強的通過性與專業越野配置更值得選；若日常以城市通勤為主，偶爾進行輕度越野，自由者的舒適性、經濟性與均衡性則更具優勢。兩者均基于捷途“旅行+”定位，分別在硬派越野與全場景出行領域形成差異化競爭力，用戶可根據自身用車場景與預算做出合適選擇。