極氪001自2021年上市以來價格經(jīng)歷了多次調(diào)整，既有階段性上漲也有后續(xù)的下調(diào)與配置優(yōu)化調(diào)整。2021年至2022年，WE版車型先后經(jīng)歷四次價格上調(diào)：2021年8月從27.16萬元漲至27.66萬元（漲幅0.5萬元）、11月從27.66萬元漲至27.91萬元（漲幅0.25萬元）；2022年1月從27.91萬元漲至28.16萬元（漲幅0.25萬元）、5月部分車型從28.16萬元漲至30.21萬元（漲幅2.05萬元）。2023年8月起價格轉(zhuǎn)向下調(diào)，全系優(yōu)惠3萬至3.7萬元，優(yōu)惠后官方指導(dǎo)價區(qū)間為26.9萬至34.9萬元；2024款起售價保持26.9萬元，中高配車型進一步下調(diào)；2025款起售價降至25.9萬元，較2024款便宜1萬元；2026款則在配置升級基礎(chǔ)上微調(diào)價格，對應(yīng)2025款的WE版100kWh后驅(qū)等車型上漲0.08萬元，同時將電池升級為95kWh或103kWh，續(xù)航與快充性能同步提升，實現(xiàn)了價格與價值的動態(tài)平衡。

2021-2022年的價格上調(diào)階段，主要圍繞WE版車型展開，每次調(diào)整幅度控制在0.25萬至2.05萬元之間，既反映了當(dāng)時市場環(huán)境下的成本變化，也體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品價值的階段性調(diào)整。進入2023年，價格策略轉(zhuǎn)向以用戶需求為核心的優(yōu)化，8月的全系優(yōu)惠直接覆蓋3萬至3.7萬元，讓更多消費者能夠觸及這款中大型電動掀背車，優(yōu)惠后的指導(dǎo)價區(qū)間進一步拉低了購車門檻。2024款在保持起售價穩(wěn)定的同時，針對中高配車型的價格下調(diào)，進一步豐富了用戶的選擇空間，不同預(yù)算的消費者都能找到適配的配置版本。

2025款的價格調(diào)整則更注重“加量不加價”的價值傳遞，起售價降至25.9萬元的同時，核心配置并未縮水，反而通過車型結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升了性價比。到了2026款，品牌選擇在配置升級的基礎(chǔ)上進行微調(diào)，雖然部分車型價格上漲0.08萬元，但電池容量的升級直接帶來了續(xù)航的顯著提升——后驅(qū)版從750km增至810km，四驅(qū)版從705km增至762km，快充時間也縮短了約40%，智能駕駛芯片升級為英偉達Drive Thor-U，算力達到700TOPS，輔助駕駛系統(tǒng)和激光雷達方案的優(yōu)化，讓用戶在細(xì)微的價格變化中獲得了更全面的體驗升級。

從價格調(diào)整的軌跡來看，極氪001始終在平衡成本、市場需求與用戶價值三者的關(guān)系。前期的階段性上漲是對產(chǎn)品初期定位的校準(zhǔn)，后期的下調(diào)與配置優(yōu)化則是品牌根據(jù)市場反饋做出的敏捷響應(yīng)。尤其是2025款和2026款，通過起售價下調(diào)和配置升級的組合策略，既鞏固了價格競爭力，又強化了“高端智能電動”的產(chǎn)品標(biāo)簽，讓每一次價格變動都成為提升用戶體驗的契機。這種動態(tài)調(diào)整的策略，不僅貼合了新能源汽車市場的快速變化，也展現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察。