深藍S05的懸掛系統全車型統一采用前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿獨立懸掛的組合，搭配電動助力轉向、后置后驅驅動方式及2880mm軸距。

這套懸掛配置并非簡單的結構堆砌，而是深藍汽車基于“科技平權”理念的精準落地——將中高端車型常用的五連桿后懸下放到11.69萬起的緊湊型SUV，兼顧了家用舒適性與操控樂趣。前麥弗遜懸掛結構緊湊，能有效過濾城市路面的細碎震動；后五連桿懸掛則通過多連桿精準控制車輪姿態，配合后置后驅布局，既抑制了加速抬頭與制動點頭現象，又在高速過彎時提供充足側向支撐，同時2880mm長軸距進一步強化了底盤穩定性，讓日常通勤的平順性與周末山路的操控信心得以平衡。

這套懸掛配置并非簡單的結構堆砌，而是深藍汽車基于“科技平權”理念的精準落地——將中高端車型常用的五連桿后懸下放到11.69萬起的緊湊型SUV，兼顧了家用舒適性與操控樂趣。前麥弗遜懸掛結構緊湊，能有效過濾城市路面的細碎震動；后五連桿懸掛則通過多連桿精準控制車輪姿態，配合后置后驅布局，既抑制了加速抬頭與制動點頭現象，又在高速過彎時提供充足側向支撐，同時2880mm長軸距進一步強化了底盤穩定性，讓日常通勤的平順性與周末山路的操控信心得以平衡。

從技術匹配來看，后置后驅布局與電動助力轉向的組合，讓轉向響應更精準，過彎時車身跟隨性顯著提升。以純電版520LITE為例，其搭載的200kW后置電機輸出動力時，五連桿懸掛能快速抵消動力傳遞帶來的車身俯仰，實現6.28秒破百的同時保持車身平穩；增程版200Max在輸出320N·m扭矩時，懸掛對動力波動的過濾也較為平順，不會出現明顯的頓挫感。這種性能與懸掛的適配，讓不同動力版本都能兼顧家用場景的舒適性需求。

用戶實際體驗中，這套懸掛系統的路況適應性表現突出。面對城市常見的減速帶或坑洼路面，懸掛能將顛簸過濾得較為柔和，后排乘客不會感受到強烈沖擊；高速過彎時，側向支撐力雖不如運動型車，但車身側傾幅度在合理范圍內，不會影響駕駛信心。同時，長軸距與懸掛布局的優化并未壓縮車內空間，后排腿部空間充裕，純電版還保留了159L前備廂與492L后備廂的儲物能力，兼顧了實用性。

深藍S05的懸掛系統通過結構選型與調校優化，在舒適性與操控性之間找到了較好的平衡點。其以親民的價格搭載中高端車型常用的五連桿后懸，結合后置后驅布局與電動助力轉向，既滿足了家庭用戶對日常通勤舒適性的需求，又為追求駕駛樂趣的用戶提供了基礎條件，體現了品牌“科技平權”的產品理念。