上汽大通EV30L的售價大致在15.32萬至15.38萬元之間，具體因電池配置不同而略有差異。作為上汽大通MAXUS聚焦城配物流場景打造的純電車型，它以精準(zhǔn)的價格定位和實用配置平衡了運營成本與使用需求：國軒版15.32萬元、寧德時代版15.38萬元的定價，在純電物流輕客領(lǐng)域具備一定性價比。這款車不僅延續(xù)了品牌“智能物流專家”的定位，還通過雙電芯選擇、261km CLTC續(xù)航、0.75小時快充等核心參數(shù)，適配城市短途配送的高頻補能與裝載需求，其2770×1700×1343mm的貨箱空間與25%最大爬坡度，更能應(yīng)對復(fù)雜城配場景的承載與通行挑戰(zhàn)。

從續(xù)航與充電能力來看，上汽大通EV30L的CLTC純電續(xù)航里程為261km，能夠覆蓋大部分城市短途物流的日常配送半徑，無論是社區(qū)商超補貨、快遞末端派送還是同城小件運輸，都能滿足單日運營需求。其充電效率也貼合物流行業(yè)的高效需求，快充僅需0.75小時即可充至80%電量，即便在配送間隙短暫補能，也能快速恢復(fù)續(xù)航；慢充4.6小時的時長，則適合夜間停運時的滿電補給。值得一提的是，車輛標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下，也能保障電池活性，減少續(xù)航衰減，提升冬季運營的穩(wěn)定性。

動力性能方面，EV30L搭載前置永磁同步單電機，最大功率100kW（136馬力），最大扭矩225N·m，雖然最高車速設(shè)定為80km/h，但對于以城市道路為主的物流場景而言，完全能滿足合規(guī)行駛需求。25%的最大爬坡度，則讓車輛在面對地下車庫坡道、城鄉(xiāng)結(jié)合部的起伏路段時，也能保持穩(wěn)定的通行能力，無需擔(dān)心動力不足的問題。前麥弗遜獨立懸掛與后鋼板彈簧非獨立懸掛的組合，既兼顧了駕駛時的基礎(chǔ)舒適性，又強化了后懸的承載能力，適配物流車輛頻繁裝卸貨物的使用場景。

空間設(shè)計上，EV30L的車身尺寸為5090×1780×1915mm，軸距達到3285mm，這種長軸距設(shè)計不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，更為貨箱預(yù)留了充足空間。其貨箱尺寸為2770×1700×1343mm，采用4門2座貨車結(jié)構(gòu)，方正的貨箱布局能最大化利用裝載空間，無論是紙箱、包裹還是小型貨物托盤，都能高效容納。品牌“定制化”基因在此款車型上也有所體現(xiàn)，用戶可根據(jù)自身需求選裝駕駛座安全氣囊、ETC等配置，靈活匹配個體經(jīng)營者或企業(yè)車隊的不同使用偏好。

綜合來看，上汽大通EV30L以明確的城配物流定位，將價格、續(xù)航、空間與實用性進行了平衡。15萬級的售價在純電物流輕客中具備競爭力，雙電芯選擇滿足用戶對電池品牌的偏好，而續(xù)航、充電、動力與空間的參數(shù)設(shè)定，均圍繞物流場景的實際需求展開，是一款為城市短途配送量身打造的實用型純電物流車。