上汽大通5座貨運版的保養周期通常參考同品牌類似車型的標準，小保養周期多為每5000公里或6個月，大保養為每10000公里或一年，具體需結合車輛實際使用情況與機油類型調整。

作為貨運車型，其保養邏輯與大通V80等商用車相近，基礎保養以更換機油、機濾為核心，大保養則需同步檢查制動液、變速箱油等關鍵部件。若使用全合成機油，保養間隔可延長至10000公里或12個月，而半合成機油則建議每7500公里或6個月進行一次，始終遵循“先到為準”的原則。此外，新車首保通常在3000公里或3個月內完成，后續保養需結合車輛行駛工況與官方手冊建議靈活調整，確保動力系統與傳動部件的穩定運行。

作為貨運車型，其保養邏輯與大通V80等商用車相近，基礎保養以更換機油、機濾為核心，大保養則需同步檢查制動液、變速箱油等關鍵部件。若使用全合成機油，保養間隔可延長至10000公里或12個月，而半合成機油則建議每7500公里或6個月進行一次，始終遵循“先到為準”的原則。此外，新車首保通常在3000公里或3個月內完成，后續保養需結合車輛行駛工況與官方手冊建議靈活調整，確保動力系統與傳動部件的穩定運行。

從具體里程節點來看，車輛行駛至10萬公里時建議進行全面保養，除常規更換機油、機濾外，還需更換助力油、剎車油等多種油液，同時清洗發動機積碳并對底盤、電路系統進行全面檢查，該項目的費用約為3000元，具體價格會因地區配件成本和工時費標準略有差異。而當車輛行駛至125000公里或使用150個月時，需進行一次涵蓋火花塞整套、制動液、變速箱油更換的大保養，參考大通V80的同類型保養，此次費用約為1021元，同樣以先到的條件為準。

需要注意的是，不同機油類型對保養周期的影響較為顯著。若車輛長期使用全合成機油，在確保機油品質符合要求的前提下，保養間隔可適當放寬至10000公里或12個月；若使用半合成機油，則需縮短至每7500公里或6個月一次。這種差異源于機油的抗氧化性與清潔能力不同，全合成機油的分子結構更穩定，能在更長里程內保持性能，而半合成機油則需更頻繁更換以維持發動機保護效果。

最后，建議車主始終以車輛《用戶手冊》的官方指引為核心依據，同時結合實際使用場景調整保養計劃。貨運車輛常面臨重載、頻繁啟停等工況，若長期在復雜路況下行駛，可適當縮短保養間隔，定期到官方授權服務中心進行檢測，以保障車輛的出勤率與使用壽命。