組建豪華車隊的成本非常高昂。

以 F1 車隊為例，新參賽隊伍需支付 2 億美元的“稀釋補償金”，組建一支全新的 F1 車型基礎(chǔ)成本約 1 億美元，加上“入場費”前期投入就得 3 億美元。

而且除了賽車本身，各種配件、維修、保養(yǎng)以及參賽費用等也是巨大開支。比如，輪胎每個賽道都有特定要求，米其林為供應(yīng) F1 車隊使用的輪胎，每輛車花費超 900 萬。剎車系統(tǒng)的前剎車價格上限 54 萬元，電子設(shè)備超 77 萬。每次摔車維修費用不菲，輕微滑行修復(fù)要 15 萬左右，嚴重的可能高達 3900 萬。

F1 車隊還有人員成本，如法拉利車隊雇員超 1000 人。平均每支 F1 車隊一個賽季開支 1.2 億美元，像奔馳、法拉利和紅牛這類大車隊開銷更大。

此外，MotoGP 車隊成本同樣驚人。引擎價格 150-190 萬人民幣之間，衛(wèi)星車隊租賽車每個賽季 1500 萬元，廠隊摩托車成本通常 2300 萬元。零件如碳纖維材質(zhì)、鎂合金輪框等價格昂貴。差旅費用方面，30 人團隊 19 場比賽約 540 萬元。

總之，組建豪華車隊，不管是 F1 還是 MotoGP，都需要雄厚的資金支持，且不是一般財團所能承受的。