廣汽本田奧德賽的操控性能好不好

廣汽本田奧德賽的操控性能非常好。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機與電機組合的混合動力系統(tǒng),最大馬力 146Ps,動力對于七座 MPV 夠用。

操控臺布局合理,易上手,有三種駕駛模式,切換順暢,靜音性大幅提升,駕乘舒適。

重新調(diào)教后轉彎半徑最小 4m,操控靈活精準,轉向輕盈,指向精準,穩(wěn)定性好,車速中高速時轉向變沉穩(wěn),車輛行駛更穩(wěn),轉彎更準,側傾小。

還配備先進的“hydra-Matic”電子換擋技術。奧德賽的地臺高度低,方便乘客上下車,第三排座椅設計巧妙,空間靈活調(diào)整。

相比同級別車型,如別克 GL8 駕駛體驗和操控性能稍顯笨重,豐田賽那更偏向商務用途和舒適穩(wěn)定,傳祺 M8 在空間布局和實用性方面有差距。

奧德賽百公里油耗僅 5.88L,遠低于同級別競品。它還配備多項智能駕駛輔助系統(tǒng),如手機無線充電、車道保持、自動駐車等,提供更安全便捷的駕駛體驗。

奧德賽繼承了廣汽本田一貫的卓越品質(zhì)和可靠性能,品質(zhì)有保障。

總之,廣汽本田奧德賽操控性能出色,是家用 MPV 的優(yōu)選。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

柴油發(fā)動機沒力對車輛行駛的影響是多方面的。性能上,車輛加速變得遲緩,超車、爬坡操作困難重重,駕駛的安全性與舒適性大打折扣;燃油經(jīng)濟性方面,因燃燒不充分,車輛需消耗更多燃油維持行駛,增加使用成本;長期如此,發(fā)動機也會受損,燃燒不充分產(chǎn)生的積碳
奧迪Q3價格中的附加費用包含購置稅、上牌費、車船使用稅、交強險、商業(yè)保險等必要花費,貸款購車有利息和金融服務費,在4S店買還可能有裝飾費、置換補貼等。購置稅一般按裸車價的10%征收,上牌費多為500元,車船使用稅按排量在300 - 360元
奧迪 Q4 e-tron 的電池續(xù)航能力表現(xiàn)不錯,不同版本在不同工況下有著相應續(xù)航里程。海外新入門款車型搭載 63 千瓦時電池組,純電續(xù)航里程為 412 公里。國內(nèi) 40 e-tron 后驅版搭載 84.8 千瓦時電池組,CLTC 工況下續(xù)
寶馬 X3 的空間利用率相對更高。從車身尺寸看,寶馬 X3 的長度、寬度、高度以及軸距都大于奧迪 Q4 e-tron ,這為其空間布局提供了更充裕的基礎。同時,寶馬 X3 作為純電平臺車型,后排沒有大凸起,提升了后排空間的實用性。奧迪 Q4
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家