上汽大通MAXUS MIFA9的動力性能表現兼顧了日常通勤的平順性與復雜場景的實用性，是純電MPV中動力調校較為均衡的代表。作為上汽大通全新MIFA架構下的首款純電MPV，它全系搭載前置單電機，最大功率達180千瓦、峰值扭矩350牛·米，動力輸出線性且充沛——電門踏板的響應與速度提升形成自然銜接，即便滿載狀態下行駛在高海拔地區，動力儲備也能滿足需求。同時，車輛提供77千瓦時與90千瓦時兩種電池組選擇，CLTC純電續航覆蓋480公里至560公里區間，既適配城市短途出行的經濟性，也能支撐中長途旅程的續航需求；后續還將推出2分30秒極速換電的補能方案，進一步降低續航焦慮。此外，轉向力度可按需切換運動模式，配合純電驅動與生俱來的低噪音優勢，整體駕駛體驗輕快平順，兼顧了MPV用戶對舒適性與動力實用性的雙重需求。

作為上汽大通全新MIFA架構下的首款純電MPV，它全系搭載前置單電機，最大功率達180千瓦、峰值扭矩350牛·米，動力輸出線性且充沛——電門踏板的響應與速度提升形成自然銜接，即便滿載狀態下行駛在高海拔地區，動力儲備也能滿足需求。同時，車輛提供77千瓦時與90千瓦時兩種電池組選擇，CLTC純電續航覆蓋480公里至560公里區間，既適配城市短途出行的經濟性，也能支撐中長途旅程的續航需求；后續還將推出2分30秒極速換電的補能方案，進一步降低續航焦慮。此外，轉向力度可按需切換運動模式，配合純電驅動與生俱來的低噪音優勢，整體駕駛體驗輕快平順，兼顧了MPV用戶對舒適性與動力實用性的雙重需求。

MIFA 9的動力調校充分考慮了MPV車型的使用場景，前置單電機布局帶來的前輪驅動形式，在日常城市道路行駛時，能夠提供平穩的起步和加速表現。180千瓦的最大功率和350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓車輛在起步階段就能獲得充足的動力響應，尤其在擁堵路段頻繁啟停時，動力輸出的平順性有效避免了頓挫感，提升了駕乘的舒適性。即便是在滿載7人的情況下，車輛在中低速區間的動力輸出依然從容，不會出現“小馬拉大車”的吃力感，滿足家庭出行或商務接待的基本需求。

電池組的選擇為用戶提供了多樣化的續航解決方案。77千瓦時電池組對應的480公里續航，能夠覆蓋大多數用戶的日常通勤和周末短途出游；而90千瓦時電池組帶來的540公里、560公里續航，則進一步拓展了車輛的活動半徑，減少了長途出行中的補能頻率。參考官方數據，純電車型的后期使用成本相較于同級燃油車有明顯優勢，這對于注重經濟性的用戶來說是重要的考量因素。

值得一提的是，MIFA 9在噪音控制方面表現優異。純電驅動模式下，電機運轉的噪音被有效抑制，車廂內的靜謐性得到保障；即便在混動車型的HEV模式下，發動機介入時的噪音也控制在合理范圍內，不會對駕乘體驗造成過多干擾。這種噪音控制能力，結合輕快平順的駕駛感受，讓MIFA 9在舒適性上達到了較高的水平，符合MPV車型對靜謐性和駕乘質感的要求。

總的來說，上汽大通MAXUS MIFA 9的動力性能以實用和均衡為核心，通過合理的電機參數、多樣化的續航選擇以及出色的駕乘質感，滿足了不同用戶的使用需求。無論是城市通勤的平順性，還是中長途出行的續航能力，MIFA 9都展現出了純電MPV應有的實力，為用戶提供了兼具經濟性與舒適性的出行選擇。