捷途汽車目前已布局埃及、馬來西亞、哈薩克斯坦三處海外生產基地，加速推進全球化生產網絡建設。埃及基地涵蓋焊裝、涂裝、總裝全流程生產線，預計年產能超4萬輛，將以KD件組裝模式輻射北非與中東市場；馬來西亞工廠已啟動建設并計劃于今年上半年投產，未來作為東盟出口樞紐，還將承擔捷途大圣（海外命名Jetour Dashing）的本地組裝任務；哈薩克斯坦則通過與當地最大經銷商集團Allur合作，建立KD工廠深化本地化生產。這些海外基地的布局，既提升了捷途在不同區域市場的響應速度，也為其輻射更廣闊的全球市場提供了產能支撐。

埃及作為捷途出海的重要戰略支點，其新建工廠將覆蓋汽車生產的核心環節，從焊裝的精密拼接、涂裝的工藝處理到總裝的系統集成，全流程生產線的搭建不僅能保障產品品質的一致性，更能借助KD件組裝模式靈活適配當地市場需求。該基地預計年產能超4萬輛，建成后將成為捷途輻射北非與中東地區的制造樞紐，有效縮短產品交付周期，降低跨境運輸成本，進一步鞏固其在這兩大區域的市場競爭力。

馬來西亞工廠的推進節奏同樣值得關注。目前該工廠已進入建設階段，計劃于今年上半年正式投產，建成后將成為捷途在東盟市場的核心生產基地。值得一提的是，捷途大圣（海外命名Jetour Dashing）將在馬來西亞實現本地組裝，并計劃于2025年4月正式發布，這一舉措不僅能滿足東盟消費者對本地化生產車型的偏好，更能依托馬來西亞的地理優勢，將產品輻射至整個東盟市場，為捷途在東南亞地區的市場拓展注入強勁動力。

在中亞市場，捷途選擇與哈薩克斯坦最大汽車經銷商集團Allur合作建立KD工廠，這種“本土伙伴+技術輸出”的模式，既借助了Allur集團在當地成熟的渠道資源與市場經驗，又能通過KD組裝實現生產環節的本地化滲透。該工廠的建立將進一步完善捷途在中亞地區的生產布局，提升品牌在當地市場的響應速度，為消費者提供更貼合需求的產品與服務。

從北非到東南亞再到中亞，捷途的海外生產網絡已形成多區域聯動的格局。不同基地根據區域市場特點，分別承擔著輻射特定區域、深耕細分市場的職能。這種差異化的布局策略，不僅體現了捷途對全球市場的深刻理解，更通過本地化生產與技術輸出的結合，為品牌全球化發展構建了堅實的產能基礎，助力其在國際舞臺上持續拓展版圖。