2019款榮威RX5 MAX的安全配置以“全系標配基礎防護+分級智能升級”為核心，覆蓋被動安全、主動安全與功能安全三大維度。

從全系標配的基礎配置來看，被動安全層面包含主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，制動穩定系統則集齊ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制與ESP車身穩定控制，功能安全上還有電子駐車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車雷達及全車車窗防夾手，12.98萬起的入門款已能滿足日常出行的基礎安全需求。中高配車型在此基礎上進一步升級：13.88萬的尊貴版新增車道偏離預警、主動剎車與全速自適應巡航，14.88萬的旗艦版補充前后頭部氣簾，16.58萬的2.0T至尊版更配備并線輔助、自動泊車，通過毫米波雷達與超聲波雷達的組合強化全場景安全防護，既貼合不同預算用戶的需求，也延續了上汽“科技守護安全”的品牌理念。

從全系標配的基礎配置來看，被動安全層面包含主副駕安全氣囊、前排側氣囊、ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，制動穩定系統則集齊ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制與ESP車身穩定控制，功能安全上還有電子駐車、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車雷達及全車車窗防夾手，12.98萬起的入門款已能滿足日常出行的基礎安全需求。不同配置車型的差異主要體現在智能安全與泊車輔助系統上：1.5T尊貴版配備倒車影像與全速自適應巡航，1.5T旗艦版升級為360度全景影像并新增前后頭部氣簾，2.0T至尊版則通過12個超聲波雷達與3個毫米波雷達的組合，實現自動泊車入位、并線輔助等進階功能，形成從基礎防護到智能駕駛的完整安全體系。

值得注意的是，該車型在被動安全結構上采用籠式車身設計，整車高強度鋼占比達80%，在中保研車內乘員安全指數測試中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及座椅頭枕動態評價均獲G級優秀。主動安全方面，高配車型搭載的L2級AI Pilot系統，包含全速域ACC自適應巡航（0-150km/h覆蓋）、TJA交通擁堵輔助、AEB自動緊急剎車等功能，時速60km/h以上可激活LKA主動車道保持，配合LDW車道偏離預警與IHC智能遠近光切換，進一步降低長途駕駛的安全風險。

全系標配的安全配置確保了基礎防護無差異，而分級智能升級則為不同需求的用戶提供了選擇空間：預算有限的消費者可通過入門款獲得完善的被動安全與制動系統，追求科技體驗的用戶則能通過中高配車型享受智能駕駛輔助帶來的便利。這種“基礎安全不縮水、進階功能可選擇”的配置邏輯，既體現了品牌對安全的重視，也兼顧了用戶的個性化需求，搭配不限年限不限里程的整車質保，進一步強化了產品的安全可靠性。