捷途旅行者開空調后的油耗增幅處于合理范圍，整體燃油經濟性表現符合其硬派SUV定位。從用戶實際反饋來看，夏季高溫（40℃左右）開制冷空調時，表顯油耗約9.3L/100km，車主實測為9.6L/100km，表顯與實際數據偏差極小，說明油耗計量精準；冬季開暖風空調時，高速路況下油耗會因環境溫度與駕駛場景波動至12-14L/100km，開春后不開空調則回落至9.4L/100km，不同季節、路況與駕駛習慣會帶來油耗差異，但均未出現“過度費油”的情況。結合行業普遍規律，開空調后壓縮機負載增加會使油耗上升0.5-2L/100km，而捷途旅行者憑借發動機技術優化——1.5T車型采用直噴技術與11.6高壓縮比，2.0T車型1750rpm即可輸出最大扭矩，有效控制了空調負載下的油耗增幅，甚至低于同級別硬派SUV平均水平。同時，全系70L大油箱保障了續航能力，即使開空調后油耗略有上升，滿油續航仍能滿足長途自駕需求，兼顧了舒適性與實用性。

從具體車型的油耗表現來看，不同配置的捷途旅行者在開空調時的油耗差異清晰。1.5T兩驅車型WLTC綜合油耗為8.35L/100km，若按行業普遍的空調油耗增幅計算，實際開空調后的綜合油耗約在8.85-10.35L/100km之間。2.0T四驅低配車型WLTC綜合油耗8.83L/100km，開空調后油耗約為9.33-10.83L/100km；而2.0T四驅中配及高配車型WLTC綜合油耗為10.89L/100km（戰神版）和9.58L/100km（征服版），開空調后的油耗增幅同樣控制在合理區間內。這些數據均來自官方渠道，具有較高的可信度，也體現了捷途旅行者在油耗控制上的均衡性。

不同路況和駕駛習慣對開空調后的油耗影響顯著。有車主分享，1.5T車型每天通勤涵蓋城市路與高速，平均車速三四十，開空調后的油耗會根據路況波動；2.0T車型不越野時正常綜合油耗約13L/100km，但需避免暴力駕駛。此外，車機顯示的不同路況油耗也提供了參考：高速7.6-7.9L/100km、國省縣鄉公路8.2-8.6L/100km、城區8.8-9.4L/100km，這些數據直觀反映了路況對油耗的影響，也說明捷途旅行者的油耗表現與使用場景緊密相關。

捷途旅行者的空調系統設計兼顧實用性與燃油經濟性。全系標配自動雙區空調和后座出風口，部分車型還配備加熱/制冷杯架，高溫環境下能快速降溫，提升乘坐舒適性。同時，空調系統與越野場景適配，在高海拔環境下仍能穩定制冷/制熱，滿足戶外探索需求。值得注意的是，天熱開空調時自動啟停功能會自動失效，駐車時發動機保持1000轉左右，這一設計雖會小幅增加油耗，但保障了空調的持續運行，平衡了舒適性與油耗。

綜合來看，捷途旅行者開空調后的油耗表現與其硬派SUV定位相符，既滿足了日常通勤的燃油經濟性需求，又保障了長途自駕和輕越野場景下的實用性。其油耗控制得益于發動機技術優化和合理的配置設計，不同車型和使用場景下的油耗差異也為消費者提供了清晰的參考，讓用戶能根據自身需求選擇合適的車型，同時無需過度擔心開空調帶來的油耗負擔。