上汽大通7座車的座椅布局共有2+2+3、2+3+2、2+2+2三種形式。不同車型根據定位與用戶需求，對這三種布局進行了針對性適配：大通G10七座車型采用2+2+3布局，第二排獨立座椅帶來舒適乘坐體驗，第三排座椅可靈活調節空間；G50七座車型覆蓋2+2+3與2+3+2兩種布局，前者兼顧多人乘坐的舒適性，后者則能通過座椅調整滿足臨時載貨需求；D90七座車型提供2+3+2與2+2+2布局，其中2+2+2布局在座椅放倒后可形成更為平整的儲物空間，適配多樣化使用場景。

大通G10的2+2+3布局在細節設計上充分考慮了乘坐體驗。前排駕駛位與副駕駛位保持了寬敞的操作空間，第二排兩個獨立座椅內側配備中央扶手，部分車型還增加了腿托、頭枕側包等配置，座椅間距的優化讓第二排乘客擁有更舒展的腿部活動范圍。第三排三個座椅支持靠背折疊、向后放平，通過滑軌前后移動還能靈活調節第三排與后備箱的空間比例，仿皮座椅的打孔處理提升了透氣性，搭配活動頭枕、三點安全帶及負壓窗，兼顧了乘坐安全性與通風需求。

G50系列的座椅布局選擇更貼合家庭用戶的實際場景。G50七座的2+2+3布局中，第二排獨立座椅配備獨立空調與扶手，第三排座椅支持40:60比例放倒，方便在多人出行時靈活拓展儲物空間；而2+3+2布局則通過第二排三人座椅的設計，在保證日常乘坐需求的同時，為偶爾的載貨場景預留了更多可能性。作為插電混動版本的G50 PHEV，同樣采用2+2+3布局，其第二排的獨立座椅配置進一步強化了家庭用戶對舒適性的需求。

D90作為中大型SUV，在7座布局的適配性上更為靈活。2+3+2布局延續了傳統SUV的空間分配邏輯，第二排三人座椅保證了基礎乘坐能力，第三排座椅可根據需求調整；2+2+2布局則通過三個獨立座椅的設計，讓每一排乘客都能擁有獨立的乘坐區域，且座椅放倒后形成的平整空間，為長途旅行或裝載大件物品提供了便利。值得注意的是，D90雖提供多種座椅組合，但7座版本主要聚焦于這兩種布局形式，以滿足不同用戶對空間利用的差異化需求。

整體來看，上汽大通7座車的座椅布局設計圍繞用戶的實際使用場景展開，從家庭出行的舒適性到偶爾載貨的實用性，再到不同排乘客的獨立需求，均通過針對性的布局形式進行匹配。各車型在布局選擇上既保持了品牌內部的一致性，又根據自身定位做出了差異化調整，為消費者提供了更貼合需求的用車選擇。