按照捷途自由者使用說明書，車輛緊急制動操作可通過“拉起并保持電子手剎開關”或“全力踩下制動踏板”兩種方式實現。前者需找到中控臺帶P字樣的電子手剎按鈕，遇緊急情況時向上拉并保持；后者則依托車輛標配的ABS防抱死系統，直接將剎車踏板踩到底即可，系統會自動調節制動力避免車輪抱死。捷途自由者全系標配ABS防抱死、EBD制動力分配及剎車輔助系統，中高配車型還升級了主動剎車功能，這些安全配置能在緊急制動時提供多重保障，配合扎實的底盤調校，進一步提升了制動穩定性與安全性。

在實際操作中，電子手剎緊急制動的觸發邏輯清晰：車輛行駛時，電子手剎系統會自動識別行駛狀態，此時向上拉并保持P按鈕，系統會立即啟動緊急制動程序，通過ESP系統協調四輪制動力，即使在雨天、土路或砂石路面等低附著系數路況下，也能有效避免車輪抱死打滑。而通過制動踏板進行緊急制動時，需注意雙手緊握方向盤保持車輛直線行駛，避免因緊急制動產生的車身偏移導致危險。若車輛配備主動剎車功能（如2025款1.5TD DCT兩驅發現及以上車型），當系統通過前雷達或攝像頭檢測到前方碰撞風險時，會先發出碰撞預警，若駕駛員未及時反應，系統將自動觸發緊急制動，進一步降低事故發生概率。

捷途自由者的安全配置階梯化設計為緊急制動提供了全面支撐。入門版車型的ABS防抱死系統能在緊急制動時每秒進行數十次點剎，確保車輪仍有轉向能力，配合EBD制動力分配系統，可根據車輛負載和路面情況智能調整前后輪制動力，避免后輪先抱死導致甩尾；剎車輔助系統則能識別駕駛員的緊急制動意圖，快速將制動壓力提升至最大值，縮短制動距離。中高配車型的主動剎車功能通過毫米波雷達和高清攝像頭實時監測前方路況，響應速度比人工操作更快，在城市擁堵或高速巡航場景下，能有效應對突發的行人橫穿、前車急剎等情況。

值得注意的是，不同路況下的緊急制動需結合車輛特性調整操作方式。在越野場景中，若駕駛四驅版車型（如2025款2.0TD AT四驅XWD征服），遇到松軟路面或陡坡緊急制動時，可先切換至對應地形模式，系統會優化動力輸出和制動邏輯，配合中央差速器鎖止功能，確保四輪動力分配更均衡，避免單側車輪打滑影響制動效果。此外，車輛全系標配的電子駐車系統在緊急制動后會自動保持制動狀態，無需額外操作，進一步提升了緊急情況下的安全性。

總的來說，捷途自由者的緊急制動操作設計兼顧了便捷性與安全性，無論是通過電子手剎還是制動踏板，都能依托完善的安全配置快速響應。結合其階梯化的安全配置和扎實的越野硬件，不僅能滿足城市通勤中的緊急避險需求，也能在戶外探索時應對復雜路況的制動挑戰，為用戶的全域出行提供可靠保障。