理想飛行汽車的動力來源目前披露為電動或電氫混動系統，以兼顧低噪音特性與動力輸出需求。

從技術邏輯來看，這一選擇既延續了理想汽車在電動化領域的技術積累——如高效永磁同步電動馬達的高扭矩、低噪音優勢，又結合了飛行場景的核心訴求：區別于傳統燃油直升機的高聲噪，電動或電氫混動系統能實現“低噪音拔地而起”的設計目標；同時，參考飛行汽車對能量冗余與能量密度的雙重要求，電氫混動方案也可在續航與環保性間形成平衡，既匹配理想現有增程式技術對“多能源互補”的技術探索，也符合飛行場景下對動力系統可靠性的嚴苛標準。

從技術邏輯來看，這一選擇既延續了理想汽車在電動化領域的技術積累——如高效永磁同步電動馬達的高扭矩、低噪音優勢，又結合了飛行場景的核心訴求：區別于傳統燃油直升機的高聲噪，電動或電氫混動系統能實現“低噪音拔地而起”的設計目標；同時，參考飛行汽車對能量冗余與能量密度的雙重要求，電氫混動方案也可在續航與環保性間形成平衡，既匹配理想現有增程式技術對“多能源互補”的技術探索，也符合飛行場景下對動力系統可靠性的嚴苛標準。

理想汽車在電動驅動領域的技術儲備為飛行汽車的動力系統提供了堅實支撐。其電動馬達采用高效永磁同步設計，具備高扭矩、低噪音、低能耗的特性，這與飛行汽車對動力輸出平順性和靜謐性的要求高度契合。例如，理想ONE所搭載的電動馬達技術，在實際應用中已展現出強大的動力輸出能力，且能有效控制噪音水平，這一技術優勢有望直接遷移至飛行汽車的動力系統中。

飛行汽車的動力系統還需考慮能量密度與冗余設計。參考現有飛行汽車的動力選擇邏輯，純電系統在能量密度方面可能難以滿足長續航需求，而電氫混動系統則能在一定程度上解決這一問題。氫能源作為一種高能量密度的清潔能源，與電動系統結合后，既能通過氫燃料電池為電池充電，保證持續的動力輸出，又能借助電池系統實現能量的靈活調配，為飛行過程提供可靠的能量冗余保障。

此外，理想汽車在電池技術上的積累也不容忽視。其采用的高能量密度鋰離子電池，具備長壽命、低衰減、高安全等特點，能夠滿足飛行汽車對電池性能的嚴苛要求。同時，理想汽車的增程式技術理念——通過多能源互補實現長續航，也為電氫混動系統的設計提供了參考，確保飛行汽車在不同飛行場景下都能保持穩定的動力供應。

綜上所述，理想飛行汽車選擇電動或電氫混動作為動力來源，是基于自身技術積累與飛行場景需求的綜合考量。這一動力方案不僅能發揮理想在電動化領域的技術優勢，滿足低噪音、高動力的飛行要求，還能通過多能源互補的設計，兼顧能量密度與冗余性，為飛行汽車的實際應用奠定堅實基礎。未來，隨著技術的不斷成熟，理想飛行汽車的動力系統有望進一步優化，為用戶帶來更高效、更環保的飛行體驗。