奇瑞艾瑞澤不同車型的動力表現因發動機與傳動系統的差異化配置，呈現出從平順通勤到強勁性能的梯度覆蓋。

艾瑞澤5系列以1.5L自然吸氣發動機為基礎，動力輸出線性平穩，適配城市日常代步的需求；其可選的1.2T渦輪增壓版本則在中低速區間補充了更充沛的動力響應，而艾瑞澤5 Pro在此基礎上進一步優化了動力配置，帶來更細膩的駕駛感受。艾瑞澤8普通版搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，無論是城市超車的迅捷響應，還是高速巡航的穩定輸出，都能滿足主流用戶的動力預期；艾瑞澤8 Pro的2.0T版本則將性能推向更高階，254馬力的最大功率配合孚禎8AT變速箱，不僅零百加速進入7秒級，換擋平順性與動力爆發的結合，更能適配對駕駛激情有追求的消費者。從家用通勤到性能體驗，艾瑞澤家族通過精準的動力調校，覆蓋了不同用戶的核心需求。

艾瑞澤5系列以1.5L自然吸氣發動機為基礎，動力輸出線性平穩，適配城市日常代步的需求；其可選的1.2T渦輪增壓版本則在中低速區間補充了更充沛的動力響應，而艾瑞澤5 Pro在此基礎上進一步優化了動力配置，帶來更細膩的駕駛感受。艾瑞澤8普通版搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，無論是城市超車的迅捷響應，還是高速巡航的穩定輸出，都能滿足主流用戶的動力預期；艾瑞澤8 Pro的2.0T版本則將性能推向更高階，254馬力的最大功率配合孚禎8AT變速箱，不僅零百加速進入7秒級，換擋平順性與動力爆發的結合，更能適配對駕駛激情有追求的消費者。從家用通勤到性能體驗，艾瑞澤家族通過精準的動力調校，覆蓋了不同用戶的核心需求。

不同車型的動力特性還體現在傳動系統的匹配上。艾瑞澤5的1.5L發動機與手動或CVT變速箱組合，注重換擋的平順性與燃油經濟性，適合頻繁啟停的城市路況；1.2T版本則通過渦輪增壓技術，在1500轉左右即可輸出峰值扭矩，起步與低速跟車時的動力銜接更緊密。艾瑞澤8普通版的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度快且傳動效率高，WLTC綜合油耗低至6.5L，兼顧動力與節能；而艾瑞澤8 Pro的2.0T+8AT組合，不僅換擋邏輯更智能，390牛·米的最大扭矩在中高速區間持續輸出，高速超車或爬坡時動力儲備充足，滿足用戶對性能的高階需求。

奇瑞在動力技術上的投入，讓艾瑞澤系列的發動機參數在同級別中具備競爭力。1.6T發動機采用智能可變氣門正時技術，提升了燃燒效率；2.0T版本則通過高壓直噴等技術，實現了254馬力的最大功率輸出，且動力系統經過嚴格的耐久性測試，可靠性得到保障。無論是注重日常實用性的艾瑞澤5，還是追求性能的艾瑞澤8 Pro，動力表現均基于用戶場景進行針對性調校，形成了清晰的產品梯度。

整體來看，艾瑞澤系列通過發動機排量與類型的差異化布局，結合變速箱的精準匹配，構建了覆蓋多元需求的動力矩陣。從城市通勤的平順性，到性能駕駛的爆發力，每款車型都有明確的定位，既滿足了普通用戶的代步需求，也為追求駕駛體驗的消費者提供了選擇空間，展現了奇瑞在動力調校上的技術實力與市場洞察力。