日產途樂Y61與Y62在配置上的核心區別在于“定位導向的性能與體驗分化”：Y61以純粹越野性能為核心，Y62則更側重公路豪華與舒適。作為第五代車型，Y61保留了1997年誕生時的硬派基因——前后硬軸非獨立整體橋式懸架帶來更長行程，純機械式中央差速鎖耐用穩定，4.8升發動機搭配5速手自一體變速箱，再加上后掛式備胎的經典設計，讓它成為越野愛好者眼中的“可靠伙伴”；而第六代Y62則轉向現代豪華，圓潤的家族式外觀下，4.0升V6或5.6升V8發動機匹配7速手自一體變速箱，前后獨立懸架提升公路舒適性，底掛式備胎解決了顛簸異響問題，更有真皮內飾、360°全景影像等配置加持，兼顧日常通勤與輕度越野需求。這種分化既延續了途樂系列的硬派底蘊，也通過配置升級覆蓋了更廣泛的用戶場景。

從車型版本與外觀設計來看，Y61作為第五代車型，提供常規五門版與短軸距三門版兩種選擇，外觀以直線條為主，風格偏向復古硬朗，整體設計較為單一；而Y62作為第六代車型，僅保留五門版，采用日產家族式前臉，線條更圓潤流暢，現代感與時尚感更強。動力系統方面，Y61搭載4.8升發動機，最大功率284馬力，匹配5速手自一體變速箱，動力輸出偏向低扭爆發，適合越野場景的持續動力需求；Y62則提供4.0升V6與5.6升V8兩種發動機選擇，最大功率分別為279馬力與400馬力，搭配7速手自一體變速箱，換擋響應更快，公路行駛的平順性與動力儲備更優。

硬件配置的差異進一步凸顯兩車定位。兩車均配備前后兩把差速鎖，但Y61的中央差速鎖為純機械式結構，耐用性與穩定性突出，不過在高強度越野時易因超負荷產生過熱；Y62的中央差速鎖采用多片離合器結構，響應速度更快，更適配公路駕駛的動態調節。懸架系統上，Y61的前后硬軸非獨立整體橋式結構，懸架行程長，能更好應對復雜地形的沖擊；Y62的前后獨立懸架，過濾路面顛簸的能力更強，大幅提升了公路行駛的舒適性。輪胎配置上，Y61的備胎采用后掛式設計，雖方便拿取但顛簸路段易產生尾門異響；Y62則改為底掛式備胎，有效避免了這一問題。

內飾與舒適性配置的差距同樣明顯。Y62內飾采用更豪華的材料，配備導航系統、倒車攝像頭、藍牙音響等科技配置，座椅調整選項豐富，能滿足用戶對舒適與便捷的需求；Y61的內飾則以實用為主，設計相對簡潔，配置更側重基礎功能。價格方面，受稅率影響，Y61五門頂配車型的售價高于Y62五門版，但Y62通過配置升級與定位調整，在市場中覆蓋了更多注重豪華體驗的用戶群體。

整體而言，Y61與Y62的配置差異圍繞“越野純粹性”與“公路豪華感”展開。Y61堅守硬派越野的核心需求，以機械結構的可靠性與越野性能為賣點；Y62則通過動力優化、懸架升級與配置豐富，實現了從專業越野向全能豪華SUV的轉變。這種差異化設計既保留了途樂系列的硬派基因，也讓兩款車型分別滿足了越野愛好者與城市豪華SUV用戶的不同需求，形成了互補的產品矩陣。