鄭州日產今年的銷量目標并未在公開信息中明確提及具體數字，但從其發布的三年戰略規劃可窺見清晰的增長路徑。根據官方披露的信息，鄭州日產已立下“三年內重回10萬輛年銷水平”的目標，同時計劃未來兩年實現年均60%的銷量增幅，以此為支撐向“皮卡出口第一陣營”的目標邁進。這一戰略既錨定了長期的規模愿景，也通過階段性的高增長要求，為品牌的市場復蘇與全球化布局劃定了節奏明確的路線圖。

從戰略規劃的時間維度來看，“三年重回10萬輛”的目標意味著品牌將在未來三個完整銷售年度內逐步實現銷量爬坡。結合“未來兩年年均60%增幅”的階段性要求，可推測其增長節奏呈現階梯式推進的特點：若以某一基準年銷量為起點，通過連續兩年的高速增長積累規模，第三年則完成向10萬輛目標的沖刺。這種設定既考慮了市場拓展的實際節奏，也為產品迭代、渠道建設等基礎工作預留了落地時間，避免因短期目標過高導致資源配置失衡。

在支撐目標實現的核心路徑上，皮卡出口被明確為關鍵增長極。鄭州日產提出“躋身皮卡出口第一陣營”的目標，與當前國內皮卡市場“全球化競爭”的行業趨勢高度契合。近年來，中國皮卡品牌在海外市場的份額持續提升，尤其是在東南亞、中東等新興市場，憑借耐用性、性價比等優勢獲得認可。鄭州日產作為國內較早布局皮卡領域的企業，其出口業務的強化將依托現有產品矩陣與海外渠道基礎，通過針對性的本地化適配與品牌推廣，進一步打開國際市場空間。

產品層面，鄭州日產的戰略落地離不開核心車型的支撐。參考Z9發布會等公開活動信息，品牌已在新產品規劃上展現出清晰的方向：一方面，持續優化現有皮卡產品線，提升產品在動力、智能配置等方面的競爭力；另一方面，探索新能源、智能化等技術方向的融合，以適應全球市場對皮卡產品“多元化需求”的趨勢。例如，針對部分海外市場的排放政策與用戶使用場景，推出符合當地標準的動力版本，或通過智能網聯功能提升產品附加值，為銷量增長提供產品端的核心驅動力。

渠道與服務體系的完善同樣是目標達成的重要保障。為支撐年均60%的增幅，鄭州日產需在國內與海外市場同步推進渠道建設：國內市場通過深化經銷商合作、拓展下沉市場網絡，提升終端觸達能力；海外市場則依托現有出口布局，進一步完善當地的銷售與售后服務體系，增強用戶對品牌的信任度。這種“內外兼修”的渠道策略，將為銷量增長提供穩定的終端支撐。

整體而言，鄭州日產的三年戰略規劃是一套“以規模目標為導向、以出口與產品為雙輪、以渠道為支撐”的完整體系。雖然今年的具體銷量目標未直接披露，但通過拆解戰略中的階段性要求與核心路徑，可清晰看到品牌在市場復蘇與全球化布局上的決心。隨著各項規劃的逐步落地，鄭州日產有望在皮卡市場的競爭中重新占據優勢地位，實現從“規模復蘇”到“價值提升”的全面突破。